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便利的河流交通,使武昌和漢陽在東漢就已成為軍事城堡,并逐漸發(fā)展為武昌、漢陽、漢口三鎮(zhèn)鼎立的格局。早期的武漢,城市空間形態(tài)為組團型。
20世紀上半葉,隨著京漢鐵路的建成,漢口逐漸成為客貨運轉樞紐,成為城市空間結構的重要核心,車站附近形成新的建設區(qū),并以若干個車站為中心向外擴展,在更大范圍內將城市用地連成一片,對城市空間形態(tài)的變化起著直接的推動作用。三鎮(zhèn)放射性交通軸間的非建筑用地不斷被填充。20世紀60年代,漢(口)丹(江口)、武(漢)黃(石)等鐵路的運營,使城市空間形態(tài)突破前一時期的集中團塊模式,再次呈現(xiàn)沿軸發(fā)展趨勢。城市主干道的延伸,使周邊農(nóng)業(yè)用地逐漸向工業(yè)或居住用地轉變。目前,城市空間形態(tài)已基本形成“環(huán)形+放射”的格局。
(1)武漢市空間形態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個階段?
(2)解釋導致武漢市空間形態(tài)變化的主要原因。
(3)推測武漢市空間形態(tài)今后的發(fā)展趨向。
(4)對如何調控武漢城市空間形態(tài)的發(fā)展提出合理化建議。
(5)目前開放式多核心結構開放式多核心結構被認為是較為理想的城市空間結構模式。這種結構有什么特點?
【答案】開放式多核心結構
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/11/20 10:0:1組卷:16引用:2難度:0.5
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