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試題詳情
2019年3月31日,我國承建的巴基斯坦卡拉(卡拉奇—拉合爾)高速公路正式開始通車。由原來的7小時車程縮短為3個多小時。該公路是巴基斯坦唯一全線綠化的高速公路。如圖為卡拉高速公路示意圖。據(jù)此完成20~21題。
該工程在建設(shè)過程中遇到的困難有( ?。?/h1>
A.氣候全年炎熱多雨,河流水量大
B.語言文化不同,交流溝通困難
C.當?shù)厝丝谙∩?,勞動力不?/label>
D.地形高大起伏,橋隧比重大
【考點】
交通運輸線、點的區(qū)位選擇
.
【答案】
B
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0
組卷:4
引用:0
難度:0.7
相似題
1.
如圖是我國能源煤的分布圖,請回答29-30題。
為了擴大M地區(qū)的能源外運,我國興建的鐵路是( ?。?/h2>
A.青藏鐵路
B.大秦鐵路
C.粵海鐵路
D.京包鐵路
發(fā)布:2024/11/6 8:0:1
組卷:0
引用:0
難度:0.7
解析
2.
閱讀圖文資料,完成下列要求。
古蘇伊士運河開鑿于埃及法老時期,是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運河由法國殖民者歷時10年開鑿?fù)瓿桑逼鹑酶?,南至蘇伊士城,5000噸輪船可通行。該運河未沿用古運河曲折路線,而是筆直經(jīng)過人煙稀少的荒漠地帶,線路沿線有多個天然低洼地帶。同時期,廢棄800多年的古蘇伊士運河被修建者重新開挖,并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運河平行的小支線,改稱“伊斯梅利亞運河”,使用至今。2015年,埃及在緊挨現(xiàn)代運河的東側(cè)再修了一條72千米的新蘇伊士運河,使新舊蘇伊士運河能雙航道通行,極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運河地理位置。
(1)與古蘇伊士運河相比,分析現(xiàn)代蘇伊士運河選線的主要優(yōu)點。
(2)指出現(xiàn)代蘇伊士運河修建期間工人會面臨哪些惡劣的自然條件。
(3)推測開挖伊斯梅利亞運河的主要目的以及目前該運河的主要功能。
(4)簡析新蘇伊士運河的開通對埃及的意義。
發(fā)布:2024/11/6 8:30:1
組卷:6
引用:3
難度:0.3
解析
3.
火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運過江河湖海的火車,分節(jié)推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來,每天計劃開行航班15對,但實際開行約13對。結(jié)合所學(xué)知識回答5~6題。
造成實際開行航班少于計劃開行的原因最可能是( )
A.氣溫太高
B.風力太大
C.冰期太長
D.降水太多
發(fā)布:2024/11/6 8:0:1
組卷:0
引用:0
難度:0.6
解析
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