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“西寧-北京西”特快列車運(yùn)行時(shí)刻表如表所示:
T151 車次 T152
北京西 自北京西起公里數(shù)(km) 始發(fā) 西寧
西寧 終到 北京西
17:49 0 北京西
- - - -
02:20
02:26
689 洛陽(yáng) 07:54
07:48
03:58
04:04
935 三門峽 06:19
06:17
07:16
07:37
1200 西安 03:10
02:58
……
14:52
15:04
1876 蘭州 18:31
18:19
17:40 2104 西寧 15:40
(1)從列車運(yùn)行時(shí)刻表上,你可以獲得什么信息?(寫出其中兩條)
從時(shí)刻表可以看出,T152次列車15:40自西寧始發(fā),于第二日6:17到達(dá)三門峽,用時(shí)14h37min
從時(shí)刻表可以看出,T152次列車15:40自西寧始發(fā),于第二日6:17到達(dá)三門峽,用時(shí)14h37min
;②
從時(shí)刻表可以看出,西寧至三門峽的路程為1169km
從時(shí)刻表可以看出,西寧至三門峽的路程為1169km
。
(2)根據(jù)時(shí)刻表中的信息,可知西寧至三門峽區(qū)間列車運(yùn)行的速度約為多少?
(3)請(qǐng)你預(yù)測(cè)一下,火車到北京西站時(shí)大致什么時(shí)間,并陳述你預(yù)測(cè)的理由
預(yù)測(cè)火車到北京西站時(shí)大致在16時(shí)25分左右,理由:從時(shí)刻表可以發(fā)現(xiàn)T151次列車和T152次列車在相同的區(qū)運(yùn)行時(shí)間相近
預(yù)測(cè)火車到北京西站時(shí)大致在16時(shí)25分左右,理由:從時(shí)刻表可以發(fā)現(xiàn)T151次列車和T152次列車在相同的區(qū)運(yùn)行時(shí)間相近

【考點(diǎn)】速度公式的應(yīng)用
【答案】從時(shí)刻表可以看出,T152次列車15:40自西寧始發(fā),于第二日6:17到達(dá)三門峽,用時(shí)14h37min;從時(shí)刻表可以看出,西寧至三門峽的路程為1169km;預(yù)測(cè)火車到北京西站時(shí)大致在16時(shí)25分左右,理由:從時(shí)刻表可以發(fā)現(xiàn)T151次列車和T152次列車在相同的區(qū)運(yùn)行時(shí)間相近
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/9/4 7:0:9組卷:1引用:2難度:0.7
相似題
  • 1.鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件時(shí)有發(fā)生,是不是它們“瞎”了?研究發(fā)現(xiàn)雨燕等鳥(niǎo)類具有邊飛邊睡的能力,甚至還能長(zhǎng)時(shí)間張開(kāi)一只眼睛來(lái)觀察飛行路徑,避免與其他鳥(niǎo)類或物體碰撞。研究還發(fā)現(xiàn),某種鳥(niǎo)類只有距離運(yùn)動(dòng)的物體30m內(nèi)才逃離。由于飛機(jī)速度很快,所以它們就沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)逃離,而引起撞機(jī)事件。綜合上述信息,回答下列問(wèn)題:
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)大型客機(jī)飛行時(shí),機(jī)翼上表面的氣體流速比機(jī)翼下表面的流速大,機(jī)翼上方的流體壓強(qiáng)比機(jī)翼下方的流體壓強(qiáng)
    ,從而產(chǎn)生向上的
    而上升飛行的。以圖1中機(jī)翼的橫截剖面圖應(yīng)該是
    。
    (2)數(shù)據(jù)顯示,一只0.5kg的鳥(niǎo)正面撞在迎面飛來(lái)的速度為720km/h的飛機(jī)上,就會(huì)產(chǎn)生1.6×104N撞擊力,對(duì)飛機(jī)造成損傷。假如撞擊面積為0.01m2,計(jì)算該鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)的壓強(qiáng)是
    Pa。
    (3)如表是三種材料的相關(guān)參數(shù),從飛機(jī)承受鳥(niǎo)類撞擊能力和飛機(jī)自身重量考慮,最適宜用來(lái)制造飛機(jī)的材料是
    。
    性質(zhì) 材料A 材料B 材料C
    抗壓性/(N/m2 1.2×104 1.6×104 2.0×104
    密度/(kg/m3 1.2×103 4.0×103 1.2×103
    (4)如圖,一架飛機(jī)以720km/h的速度向正前方O點(diǎn)的鳥(niǎo)迎頭飛去,則飛機(jī)的頭A點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)位置所需的時(shí)間是
    s,這也就是飛機(jī)留給該鳥(niǎo)逃離O點(diǎn)的時(shí)間。

    發(fā)布:2024/11/3 8:0:2組卷:215引用:2難度:0.5
  • 2.鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件時(shí)有發(fā)生,是不是它們“瞎”了?研究發(fā)現(xiàn)雨燕等鳥(niǎo)類具有邊飛邊睡的能力,甚至還能長(zhǎng)時(shí)間張開(kāi)一只眼睛來(lái)觀察飛行路徑,避免與其它鳥(niǎo)類或物體碰撞。研究還發(fā)現(xiàn),某種鳥(niǎo)類只有距離運(yùn)動(dòng)的物體30m內(nèi)才逃離。由于飛機(jī)速度很快,所以它們就沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)逃離,而引起撞機(jī)事件。綜合上述信息,回答下列問(wèn)題:
    菁優(yōu)網(wǎng)
    性質(zhì) 材料A 材料B 材料C
    抗壓性(N/m2 1.2×104 1.6×104 2.0×104
    密度(kg/m3 1.2×103 4.0×103 1.2×103
    (1)數(shù)據(jù)顯示,一只0.5kg的鳥(niǎo)正面撞在迎面飛來(lái)的速度為720km/h的飛機(jī)上,就會(huì)產(chǎn)生1.6×104N撞擊力,對(duì)飛機(jī)造成損傷。假如撞擊面積為0.01m2,計(jì)算該鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)的壓強(qiáng)是
    。
    (2)上表是三種材料的相關(guān)參數(shù),從飛機(jī)承受鳥(niǎo)類撞擊能力和飛機(jī)自身重量考慮,最適宜用來(lái)制造飛機(jī)的材料是
    。
    (3)如圖1所示,一架飛機(jī)以720km/h的速度向正前方O點(diǎn)的鳥(niǎo)迎頭飛去,則飛機(jī)的頭A點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)位置所需的時(shí)間是
    s,這也就是飛機(jī)留給該鳥(niǎo)逃離O點(diǎn)的時(shí)間。
    (4)天空自古以來(lái)都是鳥(niǎo)類的地盤,鳥(niǎo)類也是人類靈感的來(lái)源,飛機(jī)就是根據(jù)鳥(niǎo)的翅膀特點(diǎn)而發(fā)明出來(lái)的,飛機(jī)之所以能夠飛上高空,是由機(jī)翼的結(jié)構(gòu)決定的,如圖2所示,機(jī)翼上方的空氣流速
    ,導(dǎo)致機(jī)翼上方的壓強(qiáng)
    ,從而形成一種向
    的合力。

    發(fā)布:2024/11/3 8:0:2組卷:187引用:1難度:0.6
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件時(shí)有發(fā)生,是不是它們“瞎”了?研究發(fā)現(xiàn)雨燕等鳥(niǎo)類具有邊飛邊睡的能力,甚至還能長(zhǎng)時(shí)間張開(kāi)一只眼睛來(lái)觀察飛行路徑,避免與其他鳥(niǎo)類或物體碰撞。研究還發(fā)現(xiàn),某種鳥(niǎo)類只有距離運(yùn)動(dòng)的物體30m內(nèi)才逃離。由于飛機(jī)速度很快,所以它們就沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)逃離,而引起撞機(jī)事件。綜合上述信息,回答下列問(wèn)題。
    (1)數(shù)據(jù)顯示,一只0.5kg的鳥(niǎo)正面撞在迎面飛來(lái)的速度為720km/h的飛機(jī)上,就會(huì)產(chǎn)生1.6×104N撞擊力,對(duì)飛機(jī)造成損傷,720km/h=
    m/s。
    (2)下表是三種材料的相關(guān)參數(shù),從飛機(jī)承受鳥(niǎo)類撞擊能力和飛機(jī)自身重量考慮,最適宜用來(lái)制造飛機(jī)的材料是
    。
    性質(zhì) 材料A 材料B 材料C
    抗壓性(N/m2 1.2×104 1.6×104 2.0×104
    密度(kg/m2 1.2×103 4.0×103 1.2×103
    (3)如圖,一架飛機(jī)以720km/h的速度向正前方O點(diǎn)的鳥(niǎo)迎頭飛去,則飛機(jī)的頭A點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)位置所需的時(shí)間是
    s.這也就是飛機(jī)留給該鳥(niǎo)逃離O點(diǎn)的時(shí)間。
    (4)天空自古以來(lái)都是鳥(niǎo)類的地盤,能夠長(zhǎng)時(shí)間飛行的鳥(niǎo)類有邊飛邊睡的能力是它們
    飛行生活的表現(xiàn),是自然選擇的結(jié)果。根據(jù)達(dá)爾文進(jìn)化論推測(cè),隨著空中高速飛行器的增多,很多很多年后,鳥(niǎo)類
    (選填“可能”或“不可能”)具有更強(qiáng)的躲避高速飛行器的能力。

    發(fā)布:2024/11/3 8:0:2組卷:34引用:1難度:0.5
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