一個汽車在平直的公路上某一階段行駛時的路程和時間關(guān)系如下表。

s/km	1.2	2.4	3.6	4.8	6.0
t/min	1	2	3	4	5

為節(jié)約能源，某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率。
測試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動能E_k，作出E_k—s圖象，如圖所示。

××型汽車
總質(zhì)量（kg）	1300
儲能效率（%）	65

（1）請你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在答題紙上所示的坐標(biāo)系中作出s隨t變化的關(guān)系圖象。
（2）測試時，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛1000m。此過程中，汽車

A

A

A．行駛的時間為40s
B．受到的阻力為1.2×10⁴N
C．牽引力做的功為3.2×10⁸J
D．地面對車的支持力和車對地面的壓力是一對平衡力
（3）由圖象可知，表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測試的圖線是

②

②

（選填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是

若開啟發(fā)電機(jī)，則動能會有一部分轉(zhuǎn)化為電能，一部分克服摩擦做功；而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時，動能全部用于克服摩擦做功。因此開啟發(fā)電機(jī)時運(yùn)動的路程會較短，動能與路程的圖象是②

若開啟發(fā)電機(jī)，則動能會有一部分轉(zhuǎn)化為電能，一部分克服摩擦做功；而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時，動能全部用于克服摩擦做功。因此開啟發(fā)電機(jī)時運(yùn)動的路程會較短，動能與路程的圖象是②

。
（4）若汽車正常行駛時的動能E_k0=4×10⁵J，某時刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)，同時發(fā)電機(jī)開始工作，最終有

1.4×10⁵

1.4×10⁵

J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。