正在修建的川藏鐵路起于四川省成都市，向西穿越高山、深谷，跨越多條河流進(jìn)入西藏，經(jīng)藏南至終點(diǎn)拉薩，計(jì)劃2026年全線通車。鐵路建成后，從成都到拉薩坐火車僅需13個(gè)小時(shí)左右。如圖為川藏鐵路示意圖。讀圖，完成下面小題。

（1）青藏鐵路建成之前，進(jìn)藏主要靠新藏公路、川藏公路、滇藏公路等公路運(yùn)輸，青藏鐵路建成后，鐵路運(yùn)輸相比公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有

運(yùn)輸量大、速度快

運(yùn)輸量大、速度快

。（至少寫出一條）
（2）青藏地區(qū)最顯著的自然環(huán)境特征是

高寒

高寒

，該地區(qū)氣候冬寒夏涼，發(fā)展種植業(yè)的限制性因素是

熱量

熱量

不足，因此種植業(yè)主要分布在一些海拔較低的河谷地區(qū)，如南部的A

雅魯藏布江

雅魯藏布江

谷地和東部的湟水谷地。拉薩與成都相比，拉薩發(fā)展種植業(yè)的優(yōu)勢(shì)氣候條件主要是

光照充足和晝夜溫差大

光照充足和晝夜溫差大

。
（3）人們常用“一年無四季，一日見四季”來形容青藏高原的氣候特色，“一年無四季”說明青藏高原氣溫

年較差

年較差

小。川藏鐵路和青藏鐵路沿線地區(qū)分布的主要少數(shù)民族是

藏族

藏族

，從當(dāng)?shù)鼐用竦姆椞攸c(diǎn)中，可知青藏高原氣溫

日較差

日較差

大。
（4）川藏鐵路是目前世界上修建難度最大的鐵路，結(jié)合所學(xué)知識(shí)和地圖，分析川藏鐵路修建困難的原因

地勢(shì)起伏大

地勢(shì)起伏大

。（答出一條即可）