某款油電混合動(dòng)力小汽車，具有省油、能量利用率高等特點(diǎn)，其相關(guān)信息如表。在某次水平道路測(cè)試中，該車以中速勻速行駛170km,共消耗汽油10L．測(cè)試過程中，內(nèi)燃機(jī)既向車輪提供能量，又向蓄電池充電。蓄電池在儲(chǔ)存電能的同時(shí)也將部分能量通過電動(dòng)機(jī)向車輪輸送（假設(shè)此儲(chǔ)存和輸送過程中無能量損失）。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
驅(qū)動(dòng)模式 |
純電動(dòng) |
啟動(dòng)、低速 |
| 油電混合 |
中速 |
| 純?nèi)加?/td>
| 高速 |
| 汽車質(zhì)量 |
1000kg |
| 車輪與地面總接觸面積 |
1000cm2 |
（1）請(qǐng)完成此測(cè)試過程中油電混動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)略能量流向圖。1
內(nèi)能
內(nèi)能
2
機(jī)械能
機(jī)械能
（2）在水平道路中速勻速行駛測(cè)試中，若平均阻力為車重的0.1倍，牽引力做的功是多少？（g取10N/kg）
（3）同時(shí)，在水平道路中速勻速行駛測(cè)試中，若該車內(nèi)燃機(jī)的效率為53%，此過程最終使蓄電池增加了多少電能？（ρ
汽油=0.7×10
3kg/m
3，q
汽油=4.6×10
7J/kg）
