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氣動加熱物體與空氣或其他氣體做高速的相對運動時所產(chǎn)生的高溫氣體對物體的傳熱過程，全稱是空氣動力加熱。高速氣流流過物體時，由于氣流與物面的強烈摩擦，使邊界層內(nèi)氣流溫度上升，并對物體加熱。在高超聲速飛行中，飛行器周圍的空氣因受劇烈壓縮而出現(xiàn)高溫，是氣動加熱的主要熱源。氣動加熱會使飛行器結(jié)構(gòu)的剛度下降，強度減弱，并產(chǎn)生熱應(yīng)力、熱應(yīng)變和材料燒灼等現(xiàn)象，同時引起飛行器內(nèi)部溫度升高，使艙內(nèi)工作環(huán)境惡化。這種因氣動加熱造成的飛行器結(jié)構(gòu)在設(shè)計和材料制造工藝上的困難，被稱為“熱障”。因此，氣動加熱是超聲速流動和高超聲速流動研究和飛行器熱防護設(shè)計中必須考慮的問題。
（1）一般認(rèn)為飛行器在

與空氣或其他氣體做高速

與空氣或其他氣體做高速

的相對運動中會出現(xiàn)“熱障”問題，主要是因為這時的溫度已經(jīng)開始影響飛行器的結(jié)構(gòu)；
（2）當(dāng)戰(zhàn)斗機的飛行速度達到高音速時，氣流與飛機強烈摩擦，使邊界層內(nèi)氣流溫度上升，從而使飛機頭部溫度升高，飛機的

內(nèi)

內(nèi)

能增加；當(dāng)戰(zhàn)斗機的飛行速度達到超高音速時，行器周圍空氣因受劇烈壓縮而出現(xiàn)高溫，通過

熱傳遞

熱傳遞

方式對戰(zhàn)斗機加熱；
（3）嫦娥五號返回器返回地球時，速度接近11.2km/s（9倍音速），前端溫度可達10000℃，它的主要熱源是

飛行器周圍的空氣

飛行器周圍的空氣

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