2017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)在航空制造領(lǐng)域邁出關(guān)鍵步伐。如圖為C919的主視圖和側(cè)視圖（兩圖縮放比例相同），回答問題：

（1）C919航行時(shí)，機(jī)翼獲得升力的原理與下列動(dòng)物飛行原理最接近的是

①

①

（選填序號(hào)）。

（2）C919可謂內(nèi)外兼修，在飛機(jī)的機(jī)體主結(jié)構(gòu)上大量使用了鋁鋰合金和鈦合金材料，合金屬于

混合物

混合物

（選填“單質(zhì)”“化合物”或“混合物”），合金比純金屬具有的優(yōu)勢(shì)有

硬度大或耐腐蝕

硬度大或耐腐蝕

（寫出一點(diǎn)）；在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用壓氣機(jī)將高密度空氣（高壓壓縮后的空氣）壓入燃燒室，促進(jìn)航空煤油的燃燒，使燃油消耗減少16%，解釋高密度空氣能使航空煤油燃燒更充分的原因是

高密度空氣中氧氣的含量多

高密度空氣中氧氣的含量多

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