1929年，紐約市政府將原本穿越曼哈頓西區(qū)105條街道的地面鐵軌改造為高架鐵路，火車(chē)在樓房間穿行，完成肉類(lèi)、原材料和制成品的運(yùn)輸和卸載。20世紀(jì)60年代開(kāi)始，這段街區(qū)的高架鐵路運(yùn)輸日益衰弱。如今，紐約人將這廢棄的高架鐵路改造成線型空中花園（如圖），沿線原有的很多倉(cāng)庫(kù)和工廠被轉(zhuǎn)化為藝術(shù)畫(huà)廊、零售商店、餐廳等。據(jù)此回答1～3題。
早期，高架鐵路沿線地區(qū)的城市用地類(lèi)型主要屬于（ ?。?/h1>
【考點(diǎn)】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因．
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：2引用：0難度：0.8
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1．下列城市依次是在河流、交通、政治、資源的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一組是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/31 18:0:1組卷：3引用：1難度：0.8 -
2．河流對(duì)城市的影響很大，通常屬于不利于城市建設(shè)和發(fā)展的位置是（ ）
發(fā)布：2024/12/31 18:0:1組卷：6引用：3難度：0.8 -
3．某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)．如圖是該城市的建筑與道路分布示意圖．
讀圖回答下列問(wèn)題．
（1）A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是，主要原因是．A與B服務(wù)范圍的關(guān)系是
（2）C、D、E中屬于低級(jí)住宅區(qū)的是，其在城市中的一般分布規(guī)律是．
（3）汽車(chē)銷(xiāo)售店布局在G處的理由是，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園將布局在F處的主要依據(jù)是．發(fā)布：2024/12/31 18:0:1組卷：53引用：2難度：0.3
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