高鐵被譽為中國新四大發(fā)明之一。中國擁有世界上技術最全、運營里程最長的高速鐵路系統(tǒng)。根據圖文資料，回答下列問題。
材料一 蘭新高鐵穿越了我國的西北和青藏地區(qū)，是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路；哈大高鐵號稱馳騁我國最北端的“雪國列車”，頂風冒雪，穿行在林海雪原之間；西成高鐵（西安--成都）是國內首次建成的山區(qū)高標準現代化鐵路，經過的部分地段地質地貌十分復雜。
材料二 蘭新高鐵示意圖和中國主要高速鐵路線分布示意圖。
（1）蘭新高鐵從甘肅省蘭州出發(fā)，穿越祁連山脈，途徑省會城市西寧西寧，到達位于準噶爾準噶爾盆地南緣的烏魯木齊；依據當地自然環(huán)境，結合所學知識分析蘭新高鐵修建和運行過程中可能遇到的困難有沙塵暴，缺水，晝夜溫差大，穿過山區(qū)，人口稀疏帶來的鐵路維護不便等沙塵暴，缺水，晝夜溫差大，穿過山區(qū)，人口稀疏帶來的鐵路維護不便等。
（2）哈大高鐵經過吉林省的“中國汽車城”--長春長春，是世界上第一條投入運營的經過“高寒”地區(qū)的高速鐵路，請解釋此處“高寒”的意義。緯度高，氣溫低緯度高，氣溫低。
（3）西成高鐵穿越的山脈甲是秦嶺秦嶺，請列舉一項此山脈的重要地理意義。南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線。
（4）中國的高鐵線路中，客貨運輸量最大的是京滬高鐵，圖中數字代號②②，試分析該線路客貨運輸量大的原因。京滬高鐵經過中國東部經濟最發(fā)達、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經濟繁榮，客貨流通量大京滬高鐵經過中國東部經濟最發(fā)達、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經濟繁榮，客貨流通量大。
（5）國際市場正掀起一股“中國高鐵風暴”，分析中國高鐵走向國際市場的優(yōu)勢。中國高鐵技術先進，積累了豐富的建設高鐵的經驗等中國高鐵技術先進，積累了豐富的建設高鐵的經驗等。
【考點】重要的鐵路干線、高鐵．
【答案】西寧；準噶爾；沙塵暴，缺水，晝夜溫差大，穿過山區(qū)，人口稀疏帶來的鐵路維護不便等；長春；緯度高，氣溫低；秦嶺；南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線；②；京滬高鐵經過中國東部經濟最發(fā)達、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經濟繁榮，客貨流通量大；中國高鐵技術先進，積累了豐富的建設高鐵的經驗等
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：92引用：4難度：0.3
相似題
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1．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標志著京滬高鐵正式開通運營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內外眾多學者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具。它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益。
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內的滿洲里。進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡進程：中緬間鐵路隧道6月動工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
（1）我國的最主要的交通運輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路。
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運輸為主。單程節(jié)省8小時。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運營。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4難度：0.5 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發(fā)展．目前，我國已經擁有世界最大規(guī)模和最高運營速度的高速鐵路網．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是（ ）發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1難度：0.7 -
3．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標志著京滬高鐵正式開通運營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發(fā)展．中國高速鐵路引起了國內外眾多學者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進的交通工具．它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生很大的社會經濟效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之后進入中國境內的滿洲里．進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國．進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡進程：中緬間鐵路隧道6月動工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展．
（1）我國的最主要的交通運輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運輸為主．單程節(jié)省8小時．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運營．
（4）目前，我國已經擁有世界最大規(guī)模和最高運營速度的高速鐵路網．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5