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閱讀圖文資料,完成下列要求。
尼泊爾位于喜馬拉雅山南麓,經濟發(fā)展落后。2020年尼泊爾啟動了“訪問尼泊爾2020”旅游年活動,吸引的國際游客數量增加到200萬人次。航空是尼泊爾主要的運輸方式,機場規(guī)模一般較小,且多以老舊型號的小型飛機為主。目前尼泊爾只在首都加德滿都有一個國際機場。博卡拉是尼泊爾著名旅游勝地,但國際旅客需要到加德滿都再轉機到達博卡拉,博卡拉現(xiàn)有機場吞吐量已達每年80萬人次。目前博卡拉正在其老機場東南3千米處的土地(約175公頃)上建設國際機場,機場跑道可滿足主流中型飛機起降。該機場由我國公司承建,是“一帶一路”合作的標志性項目。如圖為尼泊爾機場分布示意圖。
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(1)分析尼泊爾的交通運輸方式以航空為主,但機場規(guī)模較小的原因。
(2)每年10~11月是尼泊爾的旅游旺季,說明此時氣象條件對飛機飛行的影響。
(3)從國際游客運輸的角度,闡述博卡拉國際機場修建的意義。

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發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:11引用:8難度:0.6
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  • 菁優(yōu)網1.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    安徽江淮汽車集團(以下簡稱“江汽集團”)是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。在“一帶一路”沿線60多個國家中,江淮汽車已出口30個國家。輕卡(輕型載重卡車)是江汽集團的核心業(yè)務,目前江汽集團已在阿爾及利亞(見圖)建成其在非洲大陸的第一個輕卡組裝廠。該廠每年投放輕卡6000輛,連續(xù)4年銷量第一。阿爾及利亞政府先后制訂了經濟振興計劃,大力投資高速路、住房、公路等基礎設施建設。除了整車出口、海外建組裝廠外,江汽集團還在意大利、日本建立研發(fā)中心,開展知識產權合作。
    (1)分析江汽集團在阿爾及利亞建廠的有利區(qū)位條件。
    (2)指出江汽集團在意大利、日本建立研發(fā)中心的主要目的。
    (3)說出江汽集團為適應阿爾及利亞市場需重點測試的汽車性能。

    發(fā)布:2024/11/1 11:0:1組卷:5引用:1難度:0.5
  • 2.閱讀圖文材料.完成下列小題。
    哈薩克斯坦地廣人稀,全國可耕地面積超過2000萬公頃。目前哈國生產的糧食中,超過80%為小麥,品質享譽世界。原生態(tài)種植,畝產只有80公斤左右,年產量卻達2000萬噸,是世界上第五大小麥出口國。與同級別的澳大利亞小麥相比,哈薩克斯坦小麥的產地價格每噸約低45美元。隨著“一帶一路”的建設,哈薩克斯坦小麥成功經中國進入東南亞市場。如圖示意哈薩克斯坦的地理位置。
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    (1)結合材料分析哈薩克斯坦小麥單產低但出口量大的原因。
    (2)試分析哈麥較同級別澳麥產地價格低的原因。
    (3)有專家認為,哈薩克斯坦應致力于開拓中國市場。請談談這樣做的理由。

    發(fā)布:2024/10/31 17:0:2組卷:6引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網3.閱讀圖文材料,完成下列要求。
    改革開放以來,勐臘縣由一個典型的“老、少、邊、窮”邊境縣轉變?yōu)橹袊心习雿u經濟走廊的重要合作節(jié)點,其產業(yè)由以橡膠種植為主轉變?yōu)橐钥缇迟Q易、邊境旅游為主。隨著開放進程的提速,跨境貿易、旅游產業(yè)等新興產業(yè)方興。目前,勐臘縣擁有磨憨、關累兩個國家一類口岸,勐臘(磨憨)重點開發(fā)開放試驗區(qū)、中老磨憨—磨丁跨境經濟合作區(qū)等面向南亞、東南亞的開放平臺。“一帶一路”重點項目—中老鐵路于2021年12月建成通車,在勐臘縣設置客貨火車站,使其在中國—中南半島經濟走廊的樞紐地位進一步提升。如圖示意勐臘縣地理位置。
    (1)分析改革開放前,勐臘縣經濟發(fā)展落后的原因。
    (2)指出勐臘縣產業(yè)演化的主要表現(xiàn)。
    (3)說明勐臘縣在“一帶一路”倡議下與中南半島國家可能開展的國際合作。

    發(fā)布:2024/11/1 3:30:1組卷:10引用:5難度:0.3
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