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閱讀下列文字材料,回答有關問題。
材料一、青藏鐵路于2006年7月1日正式開通,結束了西藏不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區(qū)拉薩市,青藏鐵路的建設經(jīng)歷了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn),工程艱巨,要求很高,難度很大。青藏鐵路全長1956千米,其中“以橋代路”的長度達159.88千米。
材料二、京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,預計2011年建成投入運營。總長度1318千米,將是我國目前最長的客運專線之一,其中“以橋代路”的長度達1061千米。
(1)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點,分析兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。
(2)分析青藏鐵路起訖點所在地區(qū)發(fā)展河谷農(nóng)業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢條件。
(3)比較說明京滬鐵路起訖點所在地區(qū)地理環(huán)境的差異性。

【答案】見試題解答內容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/7/13 8:0:9組卷:7引用:4難度:0.5
相似題
  • 1.如圖是我國能源煤的分布圖,請回答29-30題。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    為了擴大M地區(qū)的能源外運,我國興建的鐵路是(  )

    發(fā)布:2024/11/6 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.7
  • 2.閱讀圖文資料,完成下列要求。
    古蘇伊士運河開鑿于埃及法老時期,是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運河由法國殖民者歷時10年開鑿完成,北起塞得港,南至蘇伊士城,5000噸輪船可通行。該運河未沿用古運河曲折路線,而是筆直經(jīng)過人煙稀少的荒漠地帶,線路沿線有多個天然低洼地帶。同時期,廢棄800多年的古蘇伊士運河被修建者重新開挖,并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運河平行的小支線,改稱“伊斯梅利亞運河”,使用至今。2015年,埃及在緊挨現(xiàn)代運河的東側再修了一條72千米的新蘇伊士運河,使新舊蘇伊士運河能雙航道通行,極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運河地理位置。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)與古蘇伊士運河相比,分析現(xiàn)代蘇伊士運河選線的主要優(yōu)點。
    (2)指出現(xiàn)代蘇伊士運河修建期間工人會面臨哪些惡劣的自然條件。
    (3)推測開挖伊斯梅利亞運河的主要目的以及目前該運河的主要功能。
    (4)簡析新蘇伊士運河的開通對埃及的意義。

    發(fā)布:2024/11/6 8:30:1組卷:6引用:3難度:0.3
  • 3.火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運過江河湖海的火車,分節(jié)推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對岸再重新結合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來,每天計劃開行航班15對,但實際開行約13對。結合所學知識回答5~6題。
    造成實際開行航班少于計劃開行的原因最可能是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/6 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.6
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