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材料                          鐵路發(fā)展大事簡表

19世紀(jì)中葉	1830年，蒸汽機(jī)車在世界上第一條客貨兩用鐵路（曼徹斯特一利物浦）運(yùn)行。
19世紀(jì)下半葉到20世紀(jì)中葉	19世紀(jì)下半葉開始，英法美德等國大量修建海外鐵路。英國在“一戰(zhàn)”前不僅擁有29個國家的100多條鐵路，還試圖修建縱貫非洲的開普敦至開羅鐵路來串聯(lián)英國殖民地，并破壞了法國橫跨非洲、德國連接巴格達(dá)的鐵路計(jì)劃。中國，印度等地人民以各種方式反抗列強(qiáng)對鐵路的控制。 19世紀(jì)末，歐美國家發(fā)明電力機(jī)車，建成電氣化鐵路。
20世紀(jì)中葉到20世紀(jì)末	大規(guī)模鐵路修建主要集中在開始工業(yè)化的新興民族國家。 中華人民共和國建立后開始獨(dú)立自主發(fā)展鐵路，60年代開始在非洲援建鐵路。世界第一條高鐵線于1964年在日本投運(yùn)，法國、德國高鐵后來居上。
21世紀(jì)以來	中國以“共商、共建、共享”理念，在非洲、亞洲、歐洲等地投資修建鐵路。 2005年中國開始建造高鐵。目前，中國高速鐵路的總里程占全球總里程的60%以上，并與17個國家協(xié)商計(jì)劃在十年內(nèi)修建三條高鐵，連通歐亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

--摘編自鐘準(zhǔn)《鐵路改變世界》等從材料中提取兩條或兩條以上信息，擬定一個論題，并就所擬論題進(jìn)行簡要闡述。（要求：明確寫出所擬論題，闡述須有史實(shí)依據(jù)）