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讀圖1“北京市城區(qū)公共自行車租賃服務(wù)站點(diǎn)分布示意圖”、圖2“公共自行車租賃主要用途統(tǒng)計(jì)圖”和資料,回答下列問題。

資料:某校同學(xué)在調(diào)查公共自行車租賃情況時(shí)發(fā)現(xiàn),地鐵朝陽門B口租賃站和地鐵天壇東門南側(cè)租賃站可供出租的車輛均為40輛,但前者供不應(yīng)求,后者則門前冷落。
(1)北京市政府推行公共自行車租賃的主要目的是
D
D
。(選擇填空)
①減小出行半徑
②方便市民出行
③保護(hù)環(huán)境、減少污染
④緩解城市交通壓力
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
(2)人們租用公共自行車主要用于
休閑旅游
休閑旅游
、
購(gòu)物、上班
購(gòu)物、上班
等。要了解市民每次租用公共自行車的使用時(shí)間,你可以采取的方法有
實(shí)地調(diào)查
實(shí)地調(diào)查
、
網(wǎng)絡(luò)查詢(現(xiàn)場(chǎng)訪談,向相關(guān)部門咨詢)
網(wǎng)絡(luò)查詢(現(xiàn)場(chǎng)訪談,向相關(guān)部門咨詢)
等。
(3)圖1中公共自行車租賃站點(diǎn)的分布特點(diǎn)是
BD
BD
。(選擇填空)
A.沿交通線呈放射狀
B.以中軸線為界東部密集,西部稀疏
C.集中在二環(huán)路以內(nèi)
D.地鐵站、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)附近較多
(4)出現(xiàn)資料所述現(xiàn)象的主要原因是
與天壇東門門南側(cè)站點(diǎn)相比,地鐵朝陽門B口站地處二環(huán)路邊,靠近地鐵、公交換乘站,接近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等,人流量較大。
與天壇東門門南側(cè)站點(diǎn)相比,地鐵朝陽門B口站地處二環(huán)路邊,靠近地鐵、公交換乘站,接近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等,人流量較大。
。試對(duì)北京市公共自行車租賃站點(diǎn)分布狀況進(jìn)行評(píng)價(jià):
合理,站點(diǎn)分布廣,密度大,方便租賃。或不合理,站點(diǎn)分布不均衡,無法完全滿足需求。
合理,站點(diǎn)分布廣,密度大,方便租賃。或不合理,站點(diǎn)分布不均衡,無法完全滿足需求。
,并向相關(guān)部門提出新設(shè)公共自行車租賃站點(diǎn)位置的建議:
從需求和用途角度作答。如:在寫字樓、交通樞紐等人流密集,需求量大的地區(qū)增設(shè)站點(diǎn),增加車輛。
從需求和用途角度作答。如:在寫字樓、交通樞紐等人流密集,需求量大的地區(qū)增設(shè)站點(diǎn),增加車輛。

【答案】D;休閑旅游;購(gòu)物、上班;實(shí)地調(diào)查;網(wǎng)絡(luò)查詢(現(xiàn)場(chǎng)訪談,向相關(guān)部門咨詢);BD;與天壇東門門南側(cè)站點(diǎn)相比,地鐵朝陽門B口站地處二環(huán)路邊,靠近地鐵、公交換乘站,接近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等,人流量較大。;合理,站點(diǎn)分布廣,密度大,方便租賃。或不合理,站點(diǎn)分布不均衡,無法完全滿足需求。;從需求和用途角度作答。如:在寫字樓、交通樞紐等人流密集,需求量大的地區(qū)增設(shè)站點(diǎn),增加車輛。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:0引用:1難度:0.5
相似題
  • 1.共享單車是指企業(yè)與政府合作,在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供單車共享服務(wù),是一種分時(shí)租賃模式。如圖示意杭州市不同職業(yè)人群使用共享單車的情況調(diào)查。讀圖,回答下題。
    共享單車使用距離主要集中在( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/31 14:0:2組卷:0引用:2難度:0.6
  • 2.騎行是只需一輛單車、一個(gè)背包即可出行的運(yùn)動(dòng)旅游方式。騎行屬于戶外運(yùn)動(dòng),除裝備消費(fèi)之外,出行相關(guān)的花費(fèi)也十分可觀。《2017年中國(guó)騎行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,我國(guó)不同省市區(qū)騎行速度差異明顯(如表)。據(jù)此,完成13~14題。
    前五排序 騎行均速最快的省級(jí)行政區(qū) 后五排序 騎行均速最慢的省級(jí)行政區(qū)
    1 天津市 1 青海省
    2 河北省 2 西藏自治區(qū)
    3 上海市 3 甘肅省
    4 山東省 4 云南省
    5 內(nèi)蒙古自治區(qū) 5 貴州省

    導(dǎo)致不同省市區(qū)騎行速度差異明顯的主要因素是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/31 12:30:1組卷:1引用:1難度:0.6
  • 3.隨著贛龍廈、向莆高鐵的建成通車,福建同城化(1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈)日顯雛形。讀福建鐵路示意圖,回答下題。
    福建高速鐵路的建設(shè),將對(duì)福建產(chǎn)生的積極意義有( ?。?br />①完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
    ②便于礦產(chǎn)資源開發(fā)
    ③緩解能源緊張局面
    ④促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    發(fā)布:2024/12/31 17:0:2組卷:0引用:4難度:0.7
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