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我國首座無需配套變壓器的“移動充電寶”建成2023年2月23日，《科技日報》報道：我國首個移動式大容量全場景電池儲能站——南方電網(wǎng)河北保定電池儲能站正式投入商業(yè)運行。該電池儲能站位于保定國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，功率6兆瓦（MW），容量超過7.2兆瓦時（MW?h），轉(zhuǎn)換效率達到98%。電站的投運標志著我國高壓級聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研究取得成功，有效解決了電池儲能站應(yīng)用場景固定限制的難題。
此前，我國電池儲能站主要采用低壓380伏（V）儲能系統(tǒng)，經(jīng)變壓器升壓至10千伏（kV）后并入電網(wǎng)儲能發(fā)電。不同于傳統(tǒng)儲能站，南方電網(wǎng)河北保定電池儲能站應(yīng)用了高壓級聯(lián)鏈式儲能立變流器拓撲，將電池組通過模塊級聯(lián)方式直接接入10kV高壓交流系統(tǒng)。如圖甲所示，該儲能站采取集裝箱設(shè)計，各電池加裝運輸?shù)鬃?，成為我國第一座無需配套變壓器的移動式電池儲能站，可隨時靈活“動”起來。當(dāng)前，我國新型儲能技術(shù)正加快發(fā)展，新型鋰離子電池、液流電池、飛輪、壓縮空氣、氫（氨）儲能、熱（冷）儲能等材料領(lǐng)域技術(shù)的相繼涌現(xiàn)，帶動產(chǎn)業(yè)熱度的持續(xù)升溫。預(yù)計到2025年末，新型儲能在電力系統(tǒng)中的裝機規(guī)模將達到3000萬千瓦以上，年均增長50%以上。
（1）“移動充電寶”的各電池組加裝運輸?shù)鬃?，能靈活“動”起來，這是因為

減小

減小

（選填“增大”或“減小”）了電池組與地面的摩擦力。
（2）“移動充電寶”向外輸電時，它相當(dāng)于電路中的

電源

電源

；給它充電的過程中，它相當(dāng)于電路中的

用電器

用電器

。（均選填電路元件）
（3）當(dāng)“移動充電寶”接入高壓交流系統(tǒng)后，輸出的電流是

600

600

A。
（4）輸電使用的金屬導(dǎo)線有電阻，會有電能損失，即Q_損=I²Rt；為避免電能的損失，如圖乙所示，都采取“三相四線制”，這增大了導(dǎo)線的

橫截面積

橫截面積

，從而減小了導(dǎo)線的電阻，以達到減少輸電線上電能損失的目的。
（5）若該“移動充電寶”的10兆瓦時的儲能用來給電動汽車充電，該車電動機的效率為90%，能使十二輛相同的電動汽車以72km/h的速度（此時每輛電動汽車的功率為60kW）最多行駛

900

900

km。