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下列情景中,處于平衡狀態(tài)的是( ?。?/h1>

【考點(diǎn)】平衡狀態(tài)的判斷
【答案】C
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/5/23 20:38:36組卷:533引用:9難度:0.8
相似題
  • 1.下列說法正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/10/28 22:30:1組卷:68引用:3難度:0.5
  • 2.閱讀材料,回答下列問題。
    據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道:2007年4月18日,中國客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速,列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h,但提速后的列車,在沿途的小站均不停車。
    小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近,每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過,小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影。
    請(qǐng)同學(xué)們利用所學(xué)物理知識(shí),回答下列問題:
    1.提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí)不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系,受到幾對(duì)平衡力的作用?它們分別是什么?
    2.提速后,列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動(dòng),請(qǐng)解釋其原因。
    3.由于提速列車的速度加快,進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天,請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裣氤鲆环N減弱噪聲的具體措施。
    4.奔馳的列車快到站時(shí),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),列車速度由快變慢,最后停在站內(nèi),在此過程中,列車在水平方向上受到(注:不計(jì)空氣阻力)

     A.牽引力,摩擦力     B.慣性力,摩擦力     C.摩擦力     D.牽引力
    5.列車提速后,進(jìn)站剎車時(shí)間加長,試說明剎車時(shí)間加長的原因。
    6.為了小亮和其他小站乘客的方便,請(qǐng)同學(xué)們設(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速,又不延長列車整體運(yùn)行時(shí)間,同時(shí)讓小站的乘客更節(jié)省時(shí)間地上下列車的方案,并說明依據(jù)的知識(shí)。(不考慮空氣壓強(qiáng)與流速的關(guān)系)

    發(fā)布:2024/11/5 8:0:2組卷:40引用:0難度:0.4
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖所示為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖,彈性繩的一端固定在O點(diǎn),另一端和運(yùn)動(dòng)員相連。運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落,至B點(diǎn)彈性繩自然伸直,經(jīng)過合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D。整個(gè)過程中忽略空氣阻力,分析運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)到D點(diǎn)過程,下列表述正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/5 19:30:1組卷:370引用:6難度:0.7
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