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國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)于2022年9月完成全部適航審定工作后，獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，將于2022年底交付首架飛機(jī)。標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力。
（1）C919航行時(shí)，機(jī)翼獲得升力的原理與下列動(dòng)物飛行原理最接近的是 ①①（選填乙圖中的序號(hào)），客機(jī)在空中水平勻速飛行時(shí)，機(jī)翼受到的升力方向 向上向上，這和一種無(wú)噪聲、節(jié)能環(huán)保的利用自然風(fēng)使風(fēng)帽旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)換氣的裝置原理相同，如圖丙所示只要速度為0.2m/s的微風(fēng)即可讓其輕盈運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)帽轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其內(nèi)部空氣流速變大、壓強(qiáng)變 小小，室內(nèi)的污濁氣體在 壓強(qiáng)差壓強(qiáng)差作用下被排出。水平方向的風(fēng)，從不同方位吹來(lái)，風(fēng)帽的轉(zhuǎn)動(dòng)方向 相同相同（選填“相同”或“不同”）。
（2）為了減輕自重，飛機(jī)制造時(shí)在機(jī)翼、副翼等部件上使用碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料，該材料比鋁更輕，比鋼更硬。在C919中某零件若使用的是60kg的鋼，現(xiàn)在用碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料代替鋼來(lái)制造同樣大小的零件，質(zhì)量減輕 4545kg。（鋼的密度ρ鋼=8×103kg/m3，碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料的密度ρ復(fù)=2×103kg/m3）
【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；密度的簡(jiǎn)單計(jì)算．
【答案】①；向上；小；壓強(qiáng)差；相同；45
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/24 8:0:9組卷：74引用：1難度：0.5
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1．如圖所示，草原犬鼠挖的洞左邊的洞口較平整，右邊的洞口由圓錐形土堆圍成，當(dāng)?shù)孛嬗酗L(fēng)時(shí)，洞內(nèi)風(fēng)的流向是 （選填“從左向右”，“從右向左”），解釋產(chǎn)生此現(xiàn)象用到的主要物理知識(shí)是 。發(fā)布：2024/12/30 16:30:5組卷：185引用：4難度：0.7 -
2．廚房中蘊(yùn)含著很多物理知識(shí)，下列敘述中錯(cuò)誤的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2025/1/14 8:0:1組卷：16引用：2難度：0.7 -
3．昌贛高鐵的開(kāi)通，大大縮短了南昌和贛州往來(lái)的交通時(shí)間。高鐵的制造和運(yùn)行都應(yīng)用了很多物理知識(shí)，如：高鐵的動(dòng)能主要是由能轉(zhuǎn)化來(lái)的；乘坐高鐵的旅客要站在安全警示線(xiàn)以外候車(chē)的原因是列車(chē)急速駛?cè)胲?chē)站時(shí)，列車(chē)旁邊空氣流速較大，壓強(qiáng)較，若旅客距列車(chē)太近，容易發(fā)生人身安全事故。
發(fā)布：2024/12/24 7:30:2組卷：6引用：2難度：0.6