新中國(guó)成立70年特別是改革開放40多年來，我國(guó)制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨(dú)立完整的工業(yè)體系，成為世界制造業(yè)第一大國(guó)。但是，與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)，核心技術(shù)瓶頸短板多，在信息化程度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面差距明顯。
面對(duì)當(dāng)前疫情沖擊，Y市制造業(yè)“危中尋機(jī)”，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過數(shù)字化、智能化新技術(shù)手段與新興科技企業(yè)“聯(lián)姻”，重視既懂工業(yè)，又精通數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和人工智能算法的高端復(fù)合型人才的培養(yǎng)。減少無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性。做優(yōu)做精重大項(xiàng)目，使一批綜合效益好、帶動(dòng)作用強(qiáng)的項(xiàng)目在境外落地生根，不斷提高境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)水平，促進(jìn)互聯(lián)互通和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)和輻射作用。
結(jié)合材料，運(yùn)用“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系”的知識(shí)，說明Y市是如何推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的。

【答案】見試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：20引用：6難度：0.3

相似題

2．閱讀材料，完成下列要求。
中國(guó)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞

關(guān)鍵詞一：“進(jìn)”2022年，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別達(dá)到15.5%和31.8%，較2012年分別提高6.1和3.6個(gè)百分點(diǎn)。截至2022年底，培育環(huán)保裝備骨干企業(yè)268家，綠色環(huán)保領(lǐng)域制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)12家。關(guān)鍵詞二：“退”“十三五”期間累計(jì)退出過剩鋼鐵產(chǎn)能1.5億噸以上，水泥產(chǎn)能3億噸左右，地條鋼實(shí)現(xiàn)全面出清，電解鋁、水泥行業(yè)落后產(chǎn)能基本出清；乘用車單車鉛含量下降50%，累計(jì)削減鉛使用量超過1萬噸。

關(guān)鍵詞三：“轉(zhuǎn)”截至2022年底，全國(guó)工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率分別達(dá)到58.6%、77.0%；“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”率先在鋼鐵、采礦等10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域形成20個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)提質(zhì)降本增效。關(guān)鍵詞四：“效”2012-2021年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗累計(jì)下降約36.2%。

結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》知識(shí)，說明我國(guó)工業(yè)發(fā)展過程中突出四個(gè)“關(guān)鍵詞”對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的作用。

發(fā)布：2024/8/21 2:0:1組卷：7引用：1難度：0.4

3．閱讀材料，完成下列要求。
根據(jù)財(cái)政部等四部門發(fā)布的通知，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日截止。這項(xiàng)從2010年開始實(shí)施的政策補(bǔ)貼，經(jīng)過數(shù)次取消和延長(zhǎng)，最終畫上句號(hào)。補(bǔ)貼退出后，新能源賽道切換至純市場(chǎng)本位軌道，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將悄然從拼營(yíng)銷、拼人設(shè)這些消費(fèi)側(cè)軟實(shí)力，到了比拼成本控制、拼人才和技術(shù)儲(chǔ)備、拼研發(fā)投入等供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的硬實(shí)力階段。目前把持著新能源汽車市場(chǎng)前兩把交椅的特斯拉與比亞迪，就各有各的核心技術(shù)。那些創(chuàng)新乏力、技術(shù)薄弱的車企，掉隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)繼續(xù)增加。比如他們將無法直面實(shí)力強(qiáng)勁的特斯拉等國(guó)外新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，更無法像比亞迪、蔚來走出國(guó)門，充分利用海外市場(chǎng)壯大自己。
結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》的知識(shí)，說說退補(bǔ)政策對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的影響。
發(fā)布：2024/9/29 2:0:2組卷：4引用：3難度：0.4
解析

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