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混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電?；旌蟿恿ζ噯訒r，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，向車輪輸送能量，并通過電機給蓄電池充電。
（1）下列關(guān)于電動汽車說法錯誤的是

C

C

。
A．司機遇到緊急情況剎車時，人會向前傾
B．車身呈現(xiàn)紅色是由于反射了太陽光中的紅色光
C．車載GPS導航系統(tǒng)是用超聲波來傳輸信息的
D．汽車在高速行駛時對路面壓力比靜止時小
（2）若汽車發(fā)動機以恒定功率輸出，在爬坡的時候減慢車速，目的是

增大牽引力

增大牽引力

；
（3）一款單缸六沖程內(nèi)燃機，它每一個工作循環(huán)的前四個沖程與單缸四沖程內(nèi)燃機相同，在第四沖程結(jié)束后，立即向汽缸內(nèi)噴水，水在高溫汽缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸氣，推動活塞再次做功。在推動活塞做功的過程中水蒸氣的內(nèi)能將

變小

變小

（選填“變大”“不變”或“變小”），此款六沖程內(nèi)燃機飛輪轉(zhuǎn)速是2700r/min,則該汽油機每秒鐘對外做功

30

30

次；
（4）某種混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示。測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.25h,觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車消耗燃油2kg,車速為50km/h,蓄電池組儲存的電能由最大值的90%增加到最大值。燃油熱值為4.6×10⁷J/kg。汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖。則汽車發(fā)動機的牽引力做功為

2.5×10⁷

2.5×10⁷

J。蓄電池獲得的電能為

1.08×10⁷

1.08×10⁷

J。經(jīng)測試計算，這種汽車燃油的能量轉(zhuǎn)化效率為

38.9%

38.9%

；

輸出電壓/V	300
額定功率/kW	30
最大容量/kW?h	30
質(zhì)量/kg	320

（5）如表是某種型號的混合動力汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格。

剎車前車速v（km/h）	反應(yīng)距離L（m）	剎車距離s（m）	停車距離x（m）
20	5	2.5	7.5
40	10	10	20
60	15	22.5	37.5

反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離，剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離，停車距離x為反應(yīng)距離與剎車距離之和。當汽車以最高時速120km/h勻速行駛時，其反應(yīng)距離為

30

30

m,所對應(yīng)的停車距離為

120

120

m。