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風(fēng)力發(fā)電 風(fēng)電技術(shù)就是利用風(fēng)能發(fā)電的技術(shù),風(fēng)能是可再生環(huán)保能源,所以開發(fā)風(fēng)電技術(shù)是當(dāng)今諸多國家的發(fā)展主要戰(zhàn)略,見圖甲。
見圖乙,風(fēng)力發(fā)電是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),并通過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提高,從而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)內(nèi)的發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)所發(fā)的電通過電纜輸送到升壓變壓器提升電壓后,由高壓輸電線路輸送給用戶。
風(fēng)電是清潔能源,每生產(chǎn)1度電,就可相應(yīng)節(jié)約0.4千克標(biāo)準(zhǔn)煤,同時(shí)減少污染排放0.272kg碳粉塵、0.997kg二氧化碳、0.03kg二氧化硫、0.015kg氮氧化物。
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回答下列問題:
(1)風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為 電電能的一種技術(shù),風(fēng)機(jī)中的發(fā)電機(jī)是利用 電磁感應(yīng)電磁感應(yīng)原理進(jìn)行發(fā)電的。
(2)華銳風(fēng)電科技集團(tuán)研發(fā)的SL6000風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,最大發(fā)電功率為6×106W。此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組滿功率工作5h,可生產(chǎn) 3×1043×104kW?h的電能,相當(dāng)于 36003600kg熱值為3×107J/kg的煤完全燃燒釋放的熱能;可向大氣減少排放 2.991×1042.991×104kg的二氧化碳。
(3)遠(yuǎn)距離輸電,若輸送電能的功率為P、輸電電壓為U、輸電線路總電阻為R,則輸電線路的因發(fā)熱而造成的電能損失功率P損=P2RU2P2RU2。
P
2
R
U
2
P
2
R
U
2
【考點(diǎn)】發(fā)電機(jī)能量轉(zhuǎn)化;W=Pt求電能的大小;熱值的簡單計(jì)算;電功率P=W/t的簡單計(jì)算;電功率的綜合計(jì)算;發(fā)電機(jī)的原理.
【答案】電;電磁感應(yīng);3×104;3600;2.991×104;
P
2
R
U
2
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:610引用:6難度:0.5
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1.發(fā)電機(jī)應(yīng)用的原理是( )
發(fā)布:2024/9/15 13:0:8組卷:9引用:2難度:0.9 -
2.閱讀短文,回答問題:
為節(jié)約能源,某型號(hào)汽車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。表中所示是該型號(hào)汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲(chǔ)能效率是指汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測(cè)試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下,汽車通過的路程s與動(dòng)能E動(dòng)大小,作出E動(dòng)-s圖象(實(shí)線),如圖所示。××型汽車 總質(zhì)量/kg 1200 儲(chǔ)能效率/% 60 耗油量/(L/100km) 10
(2)發(fā)電機(jī)是根據(jù)原理發(fā)電的。發(fā)電過程中,動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉(zhuǎn)化為能。
(3)根據(jù)E動(dòng)-s圖象,在圖中能反映出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能的E電-s圖象是(選填“a”、“b”或“c”)。發(fā)布:2024/8/29 10:0:8組卷:48引用:3難度:0.5 -
3.對(duì)下列四幅圖解釋合理的是( ?。?/h2>
發(fā)布:2025/1/3 10:0:4組卷:414引用:3難度:0.7