如圖是常見(jiàn)的一種電動(dòng)自行車，使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電。騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力。下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。
最高車速 ≤30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km
蓄電池 36V/10Ah
鉛酸蓄電池充電時(shí)間 8h
一次充電耗電量 0.6kW?h 電動(dòng)機(jī)效率 80%
整車質(zhì)量 40kg 最大騎行噪聲 ≤62dB
請(qǐng)回答：
（1）技術(shù)參數(shù)表中“36V/10Ah”表示的物理意義是什么？
（2）若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的0.02倍，取g=10N/kg.求：行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功和通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流。
（3）若摩托車每行駛100km耗油2.5L，油價(jià)約5.1元/L，照明用電的電費(fèi)約0.5元/kW?h,請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明使用電動(dòng)自行車與摩托車哪種更經(jīng)濟(jì)。
（4）請(qǐng)從環(huán)保角度，比較電動(dòng)自行車與摩托車對(duì)環(huán)境的污染情況。
（5）在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來(lái)反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即客運(yùn)效率=人數(shù)×路程/消耗能量。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗1MJ（10⁶J）的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是多少？

【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：77引用：2難度：0.1

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1．如圖甲所示是研究做功與能量轉(zhuǎn)化關(guān)系的裝置。重物通過(guò)細(xì)繩與木塊相連，細(xì)繩不可伸長(zhǎng)，AQ為水平面，AP段光滑，PQ段粗糙。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，質(zhì)量為M的重物恰好置于地面。將質(zhì)量為m的木塊從P向右拉至A，PA長(zhǎng)為L(zhǎng)，放手后木塊向左運(yùn)動(dòng)，最終停在B點(diǎn)，PB長(zhǎng)為x,不計(jì)空氣阻力、滑輪摩擦。

（1）木塊在AB段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重物的重力做的功為
（用字母表示）。
（2）觀察實(shí)驗(yàn)，小明提出猜想：木塊動(dòng)能的變化與重物重力做功多少有關(guān)。
（3）為了驗(yàn)證猜想，小明做了以下實(shí)驗(yàn)。重物M=0.1kg,木塊m=0.9kg,改變木塊從P點(diǎn)右移的距離L，測(cè)得一組數(shù)據(jù)，記錄如下：

序號(hào) 1 2 3 4 5 6

PA的長(zhǎng)L/m 0.1 0.15 0.2 0.35 0.43 0.5

木塊在P點(diǎn)的速度平方v²/（m?s^-1）² 0.2 0.3 0.4 0.7 0.9 1.0

①根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖乙中作出L與v²的圖象。已知物體動(dòng)能的表達(dá)式為
1
2
mv²，分析木塊動(dòng)能的變化及重物的重力做功的大小，可知猜想是
（正確/錯(cuò)誤）的，由此得到的結(jié)論是
。
②利用實(shí)驗(yàn)信息分析，當(dāng)L=0.8m時(shí)，木塊在P點(diǎn)獲得的動(dòng)能是
J。

發(fā)布：2024/10/31 8:0:1組卷：107引用：5難度：0.5

發(fā)布：2024/10/25 4:0:2組卷：28引用：3難度：0.9

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