2021年12月3日，連接中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象的中老鐵路正式運(yùn)營(yíng)。該鐵路將綠色發(fā)展理念融入建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，積極打造青山常在、綠水長(zhǎng)流的美麗鐵路；助推“一帶一路”建設(shè)向更高質(zhì)量發(fā)展。如圖為中老鐵路示意圖。根據(jù)下列圖文資料，回答問(wèn)題。

【青山綠水?生態(tài)之路】
中老鐵路建設(shè)體量龐大、地形地貌復(fù)雜，新建隧道167座，其中玉磨段（玉溪——磨憨）橋隧比高達(dá)87%。
（1）萬(wàn)象位于湄公河沿岸，該河流上游河段流經(jīng)我國(guó)，在我國(guó)境內(nèi)叫

瀾滄江

瀾滄江

。
（2）中老鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)河流落差大，水流急，

水量大

水量大

，水能豐富，為中老鐵路的運(yùn)營(yíng)提供了豐富環(huán)保的水電，但在修筑的過(guò)程中會(huì)遇到

滑坡、泥石流

滑坡、泥石流

等地質(zhì)災(zāi)害。
（3）修建橋梁是中老鐵路建設(shè)中落實(shí)生態(tài)保護(hù)的一項(xiàng)重要措施，其作用有

B

B

。
①保護(hù)耕地資源
②維持生物多樣性
③保持線(xiàn)路平直
④保護(hù)村寨與江河
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
【一帶一路?友誼之路】
老撾地處內(nèi)陸，沒(méi)有出?？?，不易接近國(guó)際市場(chǎng)；資金有限、技術(shù)落后，國(guó)內(nèi)鐵路總長(zhǎng)僅有3.5公里，運(yùn)輸成本是周邊其他國(guó)家的兩倍。該國(guó)礦產(chǎn)、森林、水能等資源豐富，以出口初級(jí)農(nóng)礦產(chǎn)品為主，工業(yè)用品主要依賴(lài)進(jìn)口。中國(guó)工業(yè)發(fā)展迅速，部門(mén)齊全，是世界第一工業(yè)制造大國(guó)，也是全球資源能源消費(fèi)大國(guó)。
（4）結(jié)合材料，分析中老兩國(guó)積極推進(jìn)中老鐵路建設(shè)的原因。

a.

高

高

；b.

需求量大

需求量大

；
中國(guó)老撾磨憨--磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)位于中國(guó)云南省和老撾南塔省交界區(qū)域，地處中老鐵路、昆曼國(guó)際公路以及老撾南北公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是中國(guó)與中南半島的交通樞紐中心之一，在深化中老兩國(guó)全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和共同推進(jìn)中國(guó)--中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)具有重要地位。
（5）說(shuō)出加快建設(shè)中老磨憨——磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的意義

改變了老撾的交通運(yùn)輸格局，使老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”，促進(jìn)了兩國(guó)大宗商品的貿(mào)易；通過(guò)鐵路將兩國(guó)的商品運(yùn)送到兩國(guó)更遠(yuǎn)的地區(qū)，提高了丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的服務(wù)范圍；鐵路運(yùn)輸速度快..運(yùn)量大，提高了丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的物資周轉(zhuǎn)率及周轉(zhuǎn)量，從而提高了丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的規(guī)模及經(jīng)濟(jì)效益

改變了老撾的交通運(yùn)輸格局，使老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”，促進(jìn)了兩國(guó)大宗商品的貿(mào)易；通過(guò)鐵路將兩國(guó)的商品運(yùn)送到兩國(guó)更遠(yuǎn)的地區(qū)，提高了丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的服務(wù)范圍；鐵路運(yùn)輸速度快..運(yùn)量大，提高了丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的物資周轉(zhuǎn)率及周轉(zhuǎn)量，從而提高了丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的規(guī)模及經(jīng)濟(jì)效益

。
（6）中國(guó)與老撾之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人文合作交流屬于

“南南合作”

“南南合作”

（“南南合作”/“南北對(duì)話(huà)”），中老鐵路的運(yùn)營(yíng)將加快中老經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)和中老命運(yùn)共同體的構(gòu)建。