閱讀下面的文字，完成各題。
材料一：
      北京時(shí)間2022年4月16日09時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員翟志剛、王亞平、葉光富身體狀態(tài)良好，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
      09時(shí)06分北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十三號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離。返回艙成功著陸后，擔(dān)負(fù)搜救回收任務(wù)的搜救分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并第一時(shí)間間抵達(dá)著陸現(xiàn)場后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員身體健康。載人航天工程空間站階段飛行任務(wù)總指揮部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在東風(fēng)著陸場迎接航天員。
      神舟十三號(hào)載人飛船于2021年10月16日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體，3名航天員進(jìn)駐核心艙，進(jìn)行了為期6個(gè)月的駐留，創(chuàng)造了中國航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長新紀(jì)錄。航天員在軌飛行期間，先后進(jìn)行了2次出艙活動(dòng)，開展了手控遙操作交會(huì)對(duì)接機(jī)械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位等多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)（試）驗(yàn)，驗(yàn)證了航天員長期駐留保障再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作在軌維修等關(guān)鍵技術(shù)。利用任務(wù)間隙，航天員還進(jìn)行了2次“天宮課堂”太空授課，以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動(dòng)。
      神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)圓滿完成，中國空間站即將進(jìn)入建造階段。
摘編自《神舟十三號(hào)載人飛船的飛行任務(wù)取得圓滿成功》，《人民日?qǐng)?bào)》2022.04.16）材料二：
      在神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)中，航天科工二院23所兩部測量雷達(dá)全程保障，從神舟十三號(hào)載人飛船返1回艙進(jìn)入大氣層就開始進(jìn)行跟蹤測量，如同一把“標(biāo)尺”測量實(shí)時(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)提供給控制中心，并為前方搜救提供有效目標(biāo)落點(diǎn)數(shù)據(jù)，護(hù)航返回艙平安落地。
      據(jù)悉，這兩部雷達(dá)主要用于完成返回艙的跟蹤測量任務(wù)，一部測量雷達(dá)的核心任務(wù)是承擔(dān)返回艙在黑障區(qū)內(nèi)外的跟蹤測量，另一部測量雷達(dá)的核心任務(wù)是進(jìn)行返回艙在開傘至落地過程的跟蹤測量。
      在神舟十三號(hào)載人飛船返回艙著陸的最后幾米，位于返回艙底部的“伽馬剎車指令員”
      正沉著地測算著返回艙的速度和距地面高度，在返回艙降落至預(yù)定高度時(shí)，準(zhǔn)確發(fā)出反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指令，使返回艙在反推力作用下平穩(wěn)著陸，保障航天員安全舒適回家。
      由航天科工三院35所研制的“伽馬剎車指令員”是返回艙的重要設(shè)備，伽馬射線的探測體制賦予它穿透地表植被的能力，能精確測量返回艙底部距離地表的高度，精度達(dá)厘米級(jí)。通過向地表發(fā)射伽馬射線、快速捕獲反射回的射線，在“伽馬剎車指令員”的“大腦”中進(jìn)行精確計(jì)算，實(shí)時(shí)提取出高度和速度信息，在最佳時(shí)機(jī)發(fā)出反推點(diǎn)火指令，實(shí)現(xiàn)“高速度下高點(diǎn)火高度，低速度下低點(diǎn)火高度”的最優(yōu)點(diǎn)火方案，最大限度發(fā)揮反推發(fā)動(dòng)機(jī)的緩沖性能。
（摘編自胡喆《十三號(hào)載人飛船返回路上的科技“硬支撐“》，《光明日?qǐng)?bào)》2022.04.19）材料三：
      護(hù)航神舟十三號(hào)載人飛船返回艙的主傘面積達(dá)1200平方米，由1900多塊傘衣拼接而成，全部展開后可以覆蓋3個(gè)籃球場大小，拉直長度近70米，能夠橫跨足球場，由航天科技五院508所研制。
      這樣一頂降落傘的加工是載人飛船研制的關(guān)鍵一步，由一群年輕睿智的“女匠”們完成。航天科技五院508所神舟十三號(hào)載人飛船降落傘產(chǎn)品加工人員付春慧是其中之一，她多次承接縫紉技術(shù)難度大的技術(shù)型工作，已是降落傘加工的技術(shù)骨干，“用心縫好每一針”是她對(duì)自己的要求。
      神舟十三號(hào)載人飛船返回艙降落傘產(chǎn)品加工要求極高，而怎樣在有限的空間里保證1200平方米主傘所有尺寸一致是關(guān)鍵。為此，研制團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究、查找問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)……最終，保證了96根徑向帶加工后的線跡松緊度一致，確保了每一根長度一致。
（摘編自宋晨《“用心縫好每一針”》，《中國青年報(bào)》2022.04.21）
（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是

C

C

A.神舟十三號(hào)載人飛船在接收到返回指令后，軌道艙和返回艙成功分離，返回艙和推進(jìn)艙在返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后也進(jìn)行了分離，這為飛船安全返航提供了必要條件。
B.航天員在核心艙駐留期間，除了通過開展的一系列跟科技相關(guān)的實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證一些關(guān)鍵技術(shù)外，還進(jìn)行了太空授課和特色科普教育文化傳播活動(dòng)。
C.于酒泉發(fā)射的神舟十三號(hào)載人飛船的飛行任務(wù)之所以能圓滿成功，是因?yàn)橛袃刹繙y量雷達(dá)全程保障以及返回艙的降落傘在著陸階段的安全護(hù)航。
D.航天科工二院的兩部測量雷達(dá)的主要任務(wù)是保障飛船的安全返航，最終在“伽馬剎車指令員”發(fā)出的具體指令下，返回艙平穩(wěn)著陸。
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是

A

A

A.2022年4月16號(hào)，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員在第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場，并確認(rèn)了航天員的身體處在良好狀態(tài)。
B.宇航員在飛行期間任務(wù)繁重，需要展開多項(xiàng)工作，在核心艙駐留6個(gè)月之后，他們將創(chuàng)造中國航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長新紀(jì)錄。
C.“伽馬剎車指令員”精確測量高度并向地表發(fā)射射線，實(shí)時(shí)提取高度和速度信息，選擇最合適的時(shí)機(jī)發(fā)出反推點(diǎn)火指令，是返回艙最重要的設(shè)備。
D.返回艙降落傘的研制難度在于主傘面積1200平方米，加工要求特別高，這些難題最終由用心縫好每一針的“女匠”付春慧攻克。
（3）請(qǐng)結(jié)合材料，概括并分析神舟十三號(hào)載人飛船安全返回途中有哪些重要的保障條件？