臺州市域鐵路S1線一期工程是國內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項目（如圖甲），線路全長52.6公里，計劃2020年建成通車。起止點(diǎn)為椒江的臺州中心站到溫嶺城南站，經(jīng)過椒江、路橋和溫嶺三個縣市區(qū)。設(shè)計最高時速140km/h,椒江到溫嶺最快只需半小時。
（1）圖乙為輕軌從中心大道站到橫峰站行駛的速度——時間圖象，根據(jù)圖象，分析不正確的是 AA。
A.輕軌加速用時比減速用時長
B.輕軌勻速前進(jìn)的路程為3.75km
C.在這段時間內(nèi)輕軌的最大速度為90km/h
（2）若乘該輕軌從溫嶺城南站出發(fā)至椒江的臺州中心站，輕軌以100km/h的平均速度行駛，在中途不停車的情況下，需要幾分鐘到站？
（3）若駕駛私家車以50km/h的平均速度行駛（行駛的路程參照S1線路長度處理），途中需經(jīng)過多個紅綠燈路口，等待總耗時為15分鐘，則駕駛私家車比乘S1輕軌多花幾分鐘？
【考點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用．
【答案】A
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/8/2 8:0:9組卷：21引用：1難度：0.5
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1．從勻速直線運(yùn)動的速度公式v=
得出的結(jié)論，正確的是（ ）st發(fā)布：2024/12/18 10:0:2組卷：44引用：1難度：0.5 -
2．如圖是小明乘電梯下降速度和時間關(guān)系的圖象，電梯正在做
運(yùn)動，運(yùn)動的速度為、在10min過的路程為。
發(fā)布：2024/12/28 13:0:2組卷：2引用：1難度：0.5 -
3．經(jīng)測定，某志愿者的剎車反應(yīng)時間（即圖中“反應(yīng)過程”所用時間）是0.4s。在某次實驗中，該志愿者駕車以72km/h的速度在實驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離33m,則經(jīng)過 m距離后汽車才開始減速；若志愿者邊打電話邊駕車，以72km/h的速度在實驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離39m,此時志愿者的剎車反應(yīng)時間是 s,由此研究可知，駕駛員駕駛時打電話，駕駛員的剎車反應(yīng)會 。（選填“變快”“變慢”或“不變”）發(fā)布：2024/12/19 10:30:2組卷：215引用：2難度：0.5
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