2020年11月10日,中國(guó)萬(wàn)米載人深潛器“奮斗者”號(hào)在馬里亞納海溝成功坐底,深度達(dá)10909m。圖甲是“奮斗者”號(hào)模型,圖乙是它的部分結(jié)構(gòu)示意圖?!皧^斗者”號(hào)總質(zhì)量為20t,其底部裝配有質(zhì)量為2t的可拋棄壓載鐵,中部安裝有固體浮力材料,載人艙為空心球體。除載人艙及部分電路設(shè)施外,其余部分與海水相通?!皧^斗者”號(hào)在海水中依靠改變自身重力和受到的海水浮力實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力下潛和上浮。不考慮海水的流動(dòng)影響,忽略深潛器部件受到海水壓力后的體積變化。(海水密度取1.0×103kg/m3,g取10N/kg)
(1)若在10909m深度處,海水產(chǎn)生的壓強(qiáng)為1.1×108Pa,此處海水在載人艙外殼2×10-4m2的面積上產(chǎn)生的壓力為多少?
(2)若固體浮力材料質(zhì)量為2400kg,密度為600kg/m3。求:
①固體浮力材料的體積為多少?
②固體浮力材料完全浸沒(méi)在海水中時(shí),受到的浮力和自身重力之差為多少?
(3)“奮斗者”號(hào)完全浸沒(méi)在海水中后勻速下潛,接近海溝底部時(shí),拋掉質(zhì)量為m的壓載鐵后懸浮在海水中,待海底科研任務(wù)結(jié)束后,拋掉剩余的全部壓載鐵后勻速上浮至海面。若“奮斗者”號(hào)只在豎直方向?qū)崿F(xiàn)下潛和上浮,船身與水平面平行,下潛和上浮過(guò)程中所受阻力大小不變、方向與運(yùn)動(dòng)方向相反,壓載鐵的密度為8.0×103kg/m3,則“奮斗者”號(hào)在拋掉質(zhì)量為m的壓載鐵后所受海水的浮力為 1.9×1051.9×105N。
【答案】1.9×105
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:1014引用:3難度:0.3
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1.2017年5月,我國(guó)第一首自主研發(fā)的航母在全世界的矚目下成功下水,標(biāo)志著我國(guó)的國(guó)防軍事實(shí)力上了一個(gè)新的臺(tái)階。飛機(jī)從航母上滑行起飛時(shí),以航母為參照物,飛機(jī)是的;同月,我國(guó)“蛟龍?zhí)枴睗撍飨聺撋疃燃s為6700m,在此深度,潛水器受到海水的壓強(qiáng)為Pa,在返程過(guò)程中(未露出水面前)它所受的浮力(填“增大”“減小”或“不變”).(取海水的密度為1.0×103kg/m3,g取10N/kg)
發(fā)布:2024/12/24 7:0:1組卷:47引用:2難度:0.7 -
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(1)水對(duì)容器底的壓強(qiáng);
(2)該實(shí)心鋁球的質(zhì)量;
(3)容器對(duì)水平桌面的壓強(qiáng)。發(fā)布:2024/12/24 7:30:2組卷:806引用:2難度:0.5 -
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發(fā)布:2024/12/24 7:30:2組卷:3041引用:12難度:0.7
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