在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小科與小明兩位同學(xué)采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，全方位地展示了運(yùn)動(dòng)會(huì)的空前盛況。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）無(wú)人機(jī)上攝像頭的成像特點(diǎn)是
成倒立、縮小的實(shí)像
成倒立、縮小的實(shí)像
。
（2）無(wú)人機(jī)在空中懸停時(shí)，受到重力和向上托力的作用，其中托力的施力物體是
空氣
空氣
。
（3）甲、乙兩架無(wú)人機(jī)同時(shí)從地面起飛豎直向上飛行，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度與時(shí)間的關(guān)系如圖二所示。1～2分鐘內(nèi)，以甲為參照物，乙正在
上升
上升
（選填“上升”、“下降”或“靜止”）。

【答案】成倒立、縮小的實(shí)像；空氣；上升

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：11引用：1難度：0.5

相似題

1．如圖，物塊在水平拉力F（大小未知）的作用下，在水平直線軌道上運(yùn)動(dòng)，其中s_AB=s_CD=10m。已知物塊在AB段和CD段分別以2m/s和5m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，且在AB段、CD段所受摩擦阻力分別為1N和2N，則以下判斷正確的是（　?。?br />

A．軌道CD段比軌道AB段表面光滑

B．拉力F在CD段做功的功率為10W

C．拉力F在AB段所做的功為20J

D．忽略空氣阻力時(shí)，該物塊通過(guò)AB段和CD段過(guò)程中轉(zhuǎn)化為的熱能之比為2：5

發(fā)布：2024/10/23 0:0:2組卷：29引用：4難度：0.5

2．2021年6月底，嘉興的有軌電車將投入運(yùn)行。首列有軌電車“南湖號(hào)”車輛總長(zhǎng)度為34.8米，運(yùn)營(yíng)時(shí)最高速度為70千米時(shí)，車輛自重50噸（如圖所示）。
（1）若有軌電車在平直軌道上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力為總重力的0.05倍，則當(dāng)乘客總質(zhì)量為10噸時(shí)，要使電車向前做水平勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要的牽引力為多少牛？
（2）有軌電車在路口將與汽車共用一套紅綠燈信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算判斷：要在10秒內(nèi)使整列有軌電車通過(guò)總寬度為35.2米的路口，則電車的速度至少為多少千米/時(shí)？
發(fā)布：2024/10/28 5:0:1組卷：69引用：3難度：0.5
解析

A．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為20牛

B．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10牛

C．木板仍向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．小木塊相對(duì)地向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)

發(fā)布：2024/10/30 21:30:1組卷：48引用：2難度：0.5

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