閱讀下列文段，然后回答問題。
材料一：
      2019年底開始的新型冠狀病毒肺炎疫情，是新中國成立以來在全國范圍內(nèi)傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的一次重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。由于新冠病毒具有極高傳染性、較高致死率、較長潛伏期并且潛伏期內(nèi)具有傳染性、以飛沫傳播和接觸傳播為主要傳染途徑等特點，因此，為了在有效落實各項疫情防控措施、確?？箵粜鹿诜窝讘?zhàn)“疫”最終勝利的同時，最大程度地減少防控工作所帶來的各種負(fù)面影響，國內(nèi)很多地區(qū)廣泛使用無人機作為抗疫裝備，并取得了良好效果。
      無人機在抗擊疫情的表現(xiàn)可謂高端又親民。為了最大程度減少人流量，避免不必要的接觸和二次傳播，無人機穿梭在各大城市的醫(yī)療單位之間，運送重要的樣本信息以及急需的醫(yī)療藥品。一些起飛重量更大的無人機還能完成人們生活必需品的運送任務(wù)，將人們急需的生活物資及時運送到位。無人機搭載紅外相機和語音設(shè)施后，就可以活躍在全國各大關(guān)鍵路段上，進(jìn)行群體測溫，有效引導(dǎo)人群疏散，同時向過往車輛宣傳本次疫情的最新進(jìn)展情況，提醒大家做好必要防護(hù)。疫情發(fā)生后，消毒任務(wù)迫在眉睫，人工消毒速度慢、效率低，利用無人機空中噴灑，無論是高樓林立的大都市，還是人煙稀少的鄉(xiāng)村，都能在很短的時間完成消毒任務(wù)。
材料二：
      無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。作為新興裝備，具有快速機動、遠(yuǎn)程遙控的優(yōu)勢。目前，無人機已在航拍、農(nóng)業(yè)、運輸、救援、測繪等多個領(lǐng)域應(yīng)用，并產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益，深刻地改變著人們的生產(chǎn)生活方式，推動了經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。在未來的社會發(fā)展中，無人機將成為一種普遍的勞動工具。
材料三：
      截止2020年12月31日，民用無人機駕駛員執(zhí)照總數(shù)為88944本。無人機駕駛員主要分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位及大專院校等。
2015-2020年無人機駕駛員執(zhí)照數(shù)量單位：本

等級	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年	2020年
固定翼	241	876	904	1010	393	94
直升機	200	533	555	281	224	195
多旋翼	1455	6692	12600	18445	21336	20735
飛艇	2	1	3	2	0	0
垂直起降固定翼	0	11	90	428	692	702
合計	1898	8113	14152	20166	22645	21726

——《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》材料四：
      這幾年，“黑飛”的陰影一直伴隨著無人機的發(fā)展。所謂“黑飛”，就是未經(jīng)登記批準(zhǔn)的“隨心飛”。翻翻新聞報道，無人機“黑飛”惹的麻煩可真不少。比如有城市機場在短短一周內(nèi)竟遭遇4次“黑飛”干擾，有的甚至造成了上萬名旅客滯留。無人機“黑飛”惹是生非久矣?？蓵r至今日，依然有人對其隱患不以為意——消費級無人機飛不高、重量小，能有多大影響？看過電影《薩利機長》吧？飛機在飛行時遭遇飛鳥撞擊，險些釀成慘劇。無人機外殼夠硬，體重又不輸飛鳥，其危害真的不容小覷。因此，我們必須重視無人機的監(jiān)管。
      怎么辦？小智治事，大智立法。目前，我國還沒有專門監(jiān)管無人機的法律。如專業(yè)人士所言，現(xiàn)有規(guī)定還存在管控主體、追責(zé)對象、處置標(biāo)準(zhǔn)“三個不明確”現(xiàn)象。進(jìn)一步完善立法，該明確的明確，該厘清的厘清，很有必要。
      如何明確、厘清？在實操的角度看，無人機“黑飛”事關(guān)生產(chǎn)、銷售、登記、使用等全鏈條，涉及很多實際問題。比如實名制，早在2017年已有相關(guān)規(guī)定，但收效不及預(yù)期——有必要推行實名制購買，切實壓實商家、平臺的責(zé)任。比如飛行前的申請報備。不少網(wǎng)友反饋，現(xiàn)在完成一次合法飛行的成本相當(dāng)高。也正因為成本問題，大量無人機或者不飛或者“黑飛”。對此，有必要將程序簡化再簡化，最好借鑒事后監(jiān)管的相關(guān)經(jīng)驗，考慮將事前申報改為事后監(jiān)管，正視需求，有堵有疏。
      比如針對發(fā)現(xiàn)難，不妨將無人機種類、用途、廠家、買家的數(shù)據(jù)庫建起來，借力技術(shù)手段實現(xiàn)對無人機飛行數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。再如懲處力度，據(jù)媒體梳理，去年我國至少有19起無人機“黑飛”案例。觀察其處罰情況，多為口頭、書面警告，罰金也多為200元。無人機“黑飛”處罰力度低、違規(guī)成本低，對此也有必要加碼、升級。
——廣州日報，《無人機“黑飛”不能無人管》，有刪改（1）下列表述不符合以上材料內(nèi)容的一項是

B

B

A.無人機搭載紅外相機后，能夠進(jìn)行群體測溫。
B.無人機在航拍、農(nóng)業(yè)、運輸、救援、測繪等領(lǐng)域應(yīng)用，已成為普遍的勞動工具。
C.“無人機”是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛飛機。
D.無人機的廣泛使用和不斷發(fā)生的“黑飛”事件說明要加強對無人機的使用培訓(xùn)和監(jiān)管。
（2）閱讀材料一，簡要概括無人機在抗擊新冠肺炎中的作用。
（3）閱讀材料三，請用簡潔的語言概括表格中所表達(dá)的信息。
（4）材料四劃線句子使用了什么論證方法？有何作用？請簡要分析。