閱讀下面三則材料，完成下列各題。
【A】記者專訪國際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會秘書長楊宇光（節(jié)選）
      記者：請您簡要介紹一下天舟一號。
      楊宇光：天舟一號是我國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。它總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力……其有效載荷比例在目前所有的貨運(yùn)飛船中是最高的。
【B】消息《天舟天宮順利對接》（節(jié)選）
      本報北京4月22日電4月22日12時23分，天舟一號貨運(yùn)飛船與天宮二號空間實驗室順利完成自動交會對接。據(jù)了解，由我國自主研制的天舟一號，它的上行載貨比、貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑補(bǔ)加等綜合能力比肩甚至優(yōu)于國際現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，快遞貨物經(jīng)濟(jì)實惠。此次與天宮二號進(jìn)入組合體飛行階段，將按計劃開展推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，以及空間應(yīng)用和航天技術(shù)等領(lǐng)域的多項實（試）驗。
【C】天舟一號瘦身記
      ①我是太空“快遞小哥”——天舟一號貨運(yùn)飛船。最近我承接了一項艱巨又光榮的任務(wù)，把貨物送到“客戶”——天宮二號空間實驗室的手中。
      ②我暗下決心，一定要運(yùn)送更多的貨物給它。但我的“車”——運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是固定的，若想運(yùn)更多貨物，我必須在保證足夠強(qiáng)壯的同時，盡可能減肥。
      ③減過肥的人都知道，腰部的贅肉是很難減下去的。而我的腰部是一個個連接框，為了將我高大的身軀牢固連接，這些連接框原先做得很厚實，顯得臃腫。因此，教練決定第一步就要幫我減腰部贅肉。
      ④經(jīng)過多次試驗，教練將我的腰部設(shè)計成鏤空形式，保留結(jié)構(gòu)受力部分，去除非受力部分的“肉肉”，將腰部的重量降低到原來的50%左右，絲毫沒有影響腰部的結(jié)實程度。
      ⑤我的教練十分嚴(yán)格，不僅不放過肉眼可見的腰部贅肉，連肉眼幾乎無法分辨的“皮下脂肪”也不放過。我的外部是一種壁板結(jié)構(gòu)，壁板連接完成后，組成的密封空間就是裝貨物的肚子了。雖然壁板厚度只有不到3毫米，但是在教練看來，依然有減重的空間。他們嚴(yán)格控制加工溫度、切削速度等參數(shù)，盡量使壁板厚度貼近設(shè)計人員給出的公差下限。通過去除“皮下脂肪”，盡可能讓壁板變薄。由于壁板面積很大，即使去除A4紙那樣薄的一層“脂肪”，整艙的重量也會下降很多。這不，我的體重因此又減少了30千克左右。
      ⑥為了裝更多的貨物，設(shè)計人員用貨架將我的肚子分成了許多區(qū)域。我的教練連這些貨架也沒放過，他們選用了輕質(zhì)高強(qiáng)度材料組成貨架。“貨架面板”——儀器板，使用的是鋁合金蜂窩板；“貨架框架”——立梁，使用的是碳纖維材料。每一項改進(jìn)都運(yùn)用了先進(jìn)而復(fù)雜的制造工藝。為此，研制人員采用了“無應(yīng)力”裝配的方式，保證了貨架裝配誤差不超過2毫米。這些“鍛煉”讓我的肌肉又輕又強(qiáng)壯，我的瘦身計劃圓滿完成。
（選自《人民日報》，有刪改）（1）閱讀材料【B】，說說天舟一號要完成哪些任務(wù)。
（2）材料【A】【C】都介紹了天舟一號，它們的語言特點和表達(dá)效果有什么不同？
（3）閱讀材料【C】，回答下面問題。
①有人認(rèn)為第⑤節(jié)畫線句多余，應(yīng)刪去。你贊同嗎？請簡述理由。
②科研人員采用哪些方法為“快遞小哥”“瘦身”？
（4）閱讀三則材料，談?wù)勀銖闹蓄I(lǐng)悟到的科學(xué)精神。