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冬天,由于室內(nèi)溫度高于室外,故將有熱量從室內(nèi)傳遞到室外。本題只考慮傳導(dǎo)方式的傳熱,它服從以下的規(guī)律:設(shè)一塊導(dǎo)熱層,其厚度為l,面積為S,兩側(cè)溫度差的大小為ΔT,則通過導(dǎo)熱層由高溫處傳導(dǎo)到低溫處的熱功率為P=k
ΔT
I
S,其中k稱為熱導(dǎo)率,取決于導(dǎo)熱層材料的性質(zhì)。在室外溫度為t2=-23℃的情況下,取暖裝置供熱使房間內(nèi)的溫度保持在t1=17℃。假設(shè)該房間向外散熱是由面向室外的面積為S=2.5m2、厚度l=5mm的玻璃板引起的,已知該玻璃的熱導(dǎo)率k=0.29W/(m?℃),每度電費(fèi)為q=0.50元/度。
(1)若房間采用發(fā)熱效率為η=87%的電熱絲取暖器供熱,試求取暖器工作24h需要多少電費(fèi)?
(2)若房間采用空調(diào)取暖器供熱,試求在理想情況下該空調(diào)工作24h最少需要多少電費(fèi)?
提示1:空調(diào)取暖是通過外界對(duì)機(jī)器做功,把從低溫處吸取的熱量連同外界對(duì)機(jī)器做功所得到的能量一起送到高溫處的機(jī)器;它能使低溫處的溫度降低,高溫處的溫度升高。已知當(dāng)空調(diào)取暖機(jī)工作在絕對(duì)溫度為T1的高溫處和絕對(duì)溫度為T2的低溫處之間時(shí),若空調(diào)取暖機(jī)從低溫處吸取的熱量為Q,外界對(duì)空調(diào)取暖機(jī)做的功為W,則有
Q
W
T
2
T
1
-
T
2
,式中“=”對(duì)應(yīng)于理論上的理想情況,設(shè)空調(diào)在高溫處放熱的功率為P′,需要消耗的電功率為P,則它從低溫處吸收熱量的功率為P′-P,則有
P
-
P
P
T
2
T
1
-
T
2
。
提示2:絕對(duì)溫度T與攝氏溫度t之間的大小關(guān)系為T=t+273,絕對(duì)溫度T的單位為開爾文,符號(hào)K。

【考點(diǎn)】電功與電能的計(jì)算
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/9/8 0:0:9組卷:61引用:2難度:0.7
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  • 菁優(yōu)網(wǎng)1.如圖所示,電源電壓不變,定值電阻R1阻值為10Ω,定值電阻R2阻值為20Ω.當(dāng)開關(guān)S閉合后,電流表示數(shù)為0.2A.求:
    (1)R1兩端的電壓;
    (2)在10s內(nèi),電流通過R2做的電功。

    發(fā)布:2024/12/24 3:30:1組卷:1108引用:7難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.QQ是一種流行的互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通訊(聊天)工具,深受網(wǎng)友們的喜愛。從“QQ2004Ⅱbetal”版本開始,QQ推出了“在線時(shí)長”新功能--用戶通過累積在線時(shí)長可以獲得更高等級(jí)和享受更多服務(wù)。
    (1)用戶登錄QQ后,將鼠標(biāo)移至QQ主面板自己的頭像上,即可查看自己的已在線時(shí)長和距下次升級(jí)所需要的時(shí)間。如圖,是某網(wǎng)友某次剛登錄QQ時(shí),其QQ界面的電腦屏幕抓圖(部分).若他使用的電腦平均功率是200W,則他升到下一等級(jí)大約還要消
    kW?h電能?
    (2)據(jù)QQ官方公布的數(shù)字,初步統(tǒng)計(jì)QQ注冊(cè)用戶現(xiàn)在已達(dá)2.4×108,按每個(gè)QQ用戶平均每100小時(shí)升一級(jí)計(jì)算,則所有QQ注冊(cè)用戶每升一級(jí)共約消耗
    kW?h電能?(設(shè)定每個(gè)QQ用戶使用一臺(tái)電腦,每臺(tái)電腦平均功率仍以200W計(jì))
    (3)自QQ中加入等級(jí)規(guī)則后,為更快升級(jí)而在線掛QQ的人數(shù)直線飆升-平均同時(shí)在線達(dá)1000萬左右。許多網(wǎng)友不論自己身在何處、是否使用電腦,也整日開機(jī)讓QQ在線,以取得更長的在線時(shí)長,很多上班族也坦言自己下班從不關(guān)電腦。請(qǐng)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果,從能源和社會(huì)發(fā)展的角度,談?wù)勀銓?duì)此現(xiàn)象的看法:
    。

    發(fā)布:2024/12/26 8:0:1組卷:15引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會(huì)亮相,并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉,在今年1月底時(shí),官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內(nèi)首款提出申請(qǐng)并成功獲批的有人駕駛eVTOL(電動(dòng)垂直起降)產(chǎn)品,該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定,認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動(dòng)。
    旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造,碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料,僅次于金剛石的硬度,它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小,兼顧安全性和輕量化,外觀為水滴狀,具有良好啟動(dòng)性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛,并進(jìn)行了3000多架次的試驗(yàn)試飛,對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)檢測(cè)等進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。
    旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量僅為360kg,官方表示,其有10個(gè)容量為“72V,20Ah”的電池作為動(dòng)力源,充電半小時(shí),續(xù)航時(shí)間為35分鐘,最大飛行速度可達(dá)130km/h。同時(shí),擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力,通過多個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
    (1)碳纖維材料打造機(jī)身,是因?yàn)樘祭w維具有
    大和
    小的物理特性,所以兼顧了安全性和輕量化。
    (2)飛行汽車的驅(qū)動(dòng)單元為4個(gè)旋翼,飛行中,可以通過調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)線圈中
    的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
    (3)裸機(jī)靜止在水平地面上,單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2,此時(shí)地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為
    ;
    (4)單個(gè)電池充滿電可以儲(chǔ)能
    J,充電半小時(shí)可以將10個(gè)電池充滿電,充電功率為
    kW。

    發(fā)布:2024/12/24 3:30:1組卷:37引用:1難度:0.5
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