在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌（如圖丙所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v1.在修建一些急轉(zhuǎn)彎的公路時(shí)，通常也會(huì)將彎道設(shè)置成外高內(nèi)低（如圖丁所示）。當(dāng)汽車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，可不受地面的側(cè)向摩擦力，設(shè)此時(shí)的速度大小為v2重力加速度為g。以下說法中正確的是（ ?。?br />
【考點(diǎn)】火車的軌道轉(zhuǎn)彎問題；牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用．
【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/12/11 12:30:1組卷：252引用：6難度：0.7
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1．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。 （判斷對(duì)錯(cuò)）
發(fā)布：2024/9/28 0:0:2組卷：1引用：1難度：0.6 -
2．火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，起高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是（ ）
①當(dāng)以v的速度通過此彎路時(shí)，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當(dāng)以v的速度通過此彎路時(shí)，火車重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力
③當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌
④當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌發(fā)布：2024/9/28 6:0:4組卷：93引用：2難度：0.7 -
3．火車通過彎道時(shí)具有速度的限制。 （判斷對(duì)錯(cuò)）
發(fā)布：2024/9/28 0:0:2組卷：4引用：3難度：0.7