“快”“慢”結(jié)合譜新章，共奏幸福主旋律。?
【“快”起來的速度】
一代代鐵路人傳承紅色基因，攻堅克難、拼搏奮斗，實現(xiàn)了中國鐵路從追趕到領跑，再到站在世界前列的華麗轉(zhuǎn)變。

1997年，京廣、京滬、京哈三大干線全面提速。以沈陽、北京、上海、廣州等大城市為中心，開行了最高時速達140公里、平均旅行時速90公里的列車。?	2004年，國務院提出“引進先進技術(shù)，聯(lián)合設計生產(chǎn)，打造中國品牌”的鐵路機車車輛裝備現(xiàn)代化總體要求。?	2014年，高鐵列車最核心部件實現(xiàn)了百分之百的“中國創(chuàng)造”，標志著中國高鐵從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的飛躍。?	2023年，中國鐵路全面實施新列車運行圖，全國列車運行速度進一步提升，其中有不少高鐵線路的最高時速達到了200公里以上。?
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2008年，教育部與科技部聯(lián)手，我國第一條自主研發(fā)的高速列車在京津城際鐵路開通運行，試驗中創(chuàng)出394.3公里/小時的速度。?		2017年，中國高鐵再添新成員“復興號”，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，速度更快、安全性更高。?

?（1）結(jié)合材料，運用所學知識，解讀中國鐵路“快”起來的密碼。
【“慢”出來的溫度】
在廣袤的中國大地上，不僅需要“快”起來的高鐵動車，也要有悠悠穿行山水之間的“慢火車”。“慢火車”多經(jīng)中西部偏遠地區(qū)，把“求學車”“致富車”“就醫(yī)車”“便民車”等多種功能角色融為一體，滿載著莘莘學子的求知夢，務工人員的致富夢，病患者的健康夢，駛向夢想成真的彼岸。
（2）結(jié)合材料，談談中國鐵路為什么既要“快”起來的速度，又要“慢”出來的溫度。