交通的發(fā)展影響國計民生。
材料一：【古代運河】

隋朝統(tǒng)一后建成了貫通南北的運河體系，西起京師長安，以洛陽為中心，北通涿郡，南達余杭，全長五千余里。大運河溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，把通往京師的大城市聯(lián)綴在一起，因而加強了各地區(qū)之間的關(guān)系。

元朝對隋朝大運河進行改造，不再繞道洛陽，漕船可由杭州直抵大都，比隋代的南北大運河縮短了兩千里，這不僅具有便利運輸?shù)慕?jīng)濟意義，還具有維護統(tǒng)一的政治意義。

——摘編自袁行霈主編《中華文明史第三卷》（1）依據(jù)材料一，說出中國古代大運河能夠建成的客觀條件。指出其對國家發(fā)展發(fā)揮的重要作用。
材料二：【近代鐵路】

英國鐵路大事記 1825年，蒸汽機車“旅行者號”試行成功，時速6.4公里（約3.98英里） 1829年，“火箭號”機車，改進鍋爐技術(shù)，時速達到30英里 1843-1848年，鐵路里程由兩千英里增加到五千英里 1850年，干線鐵路網(wǎng)基本形成——摘編自馬克垚《世界文明史》

英國現(xiàn)代運河自1759年申請修建到19世紀(jì)30年代是英國運河的興盛時期；至19世紀(jì)50年代被鐵路取代，是運河的衰落時期?！\河衰落最主要原因之一就是鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路在速度、運輸重量、單位運費成本上獲得了運河難以企及的諸多優(yōu)勢……從英國運河的興衰可以看出：不斷創(chuàng)新與改革是行業(yè)和國家發(fā)展的長效途徑摘編自時義濱《影響英國運河興衰的要素分析》

（2）依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)，概括近代英國鐵路發(fā)展?fàn)顩r。說明鐵路對英國經(jīng)濟發(fā)展及社會生活的影響。
材料三：【現(xiàn)代交通網(wǎng)】
黨的十八大以來，按照《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，我國加快建設(shè)“八縱八橫”高速鐵路主通道、世界級港口群、世界級機場群，綜合交通網(wǎng)突破600萬公里。2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬公里，高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率均超過95%。交通運輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐和堅實保障。綜合交通服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強。基本構(gòu)建起覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設(shè)施裝備加快應(yīng)用，快件最高日處理能力近7億件。
——摘編自《人民日報》（2022年6月11日）（3）通過中國交通運輸十年發(fā)展的成就，結(jié)合所學(xué)，概括交通強國對國計民生的影響并說明獲得成就的因素。