如圖1，在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，提供的實(shí)驗(yàn)器材有：木板（長(zhǎng)為120.0cm,底端有金屬擋板）、小車（長(zhǎng)15.0cm）、秒表、木塊。

（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是

v=

s

t

v=

s

t

。
（2）實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度應(yīng)

較小

較小

（填“較小”或“較大”）。
（3）金屬片的作用是

方便計(jì)時(shí)

方便計(jì)時(shí)

。
（4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果小車開始運(yùn)動(dòng)之后才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)的平均速度偏

大

大

（填“大”或“小”）。
（5）一次實(shí)驗(yàn)中，小紅測(cè)得小車從靜止開始運(yùn)動(dòng)兩個(gè)車長(zhǎng)的距離所用的時(shí)間為1.2s,則小車的平均速度為

0.25

0.25

m/s。
（6）若保持斜面傾角不變，利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測(cè)出

7

7

組小車從靜止釋放到撞擊金屬擋板過程中的平均速度。
（7）小組的成員分別畫出小車從斜面頂端滑到底端的 s-t圖象的大致情況。圖2中與事實(shí)相符的是

B

B

。

1．小紅用圖1所示裝置“測(cè)量小車的平均速度”。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。

（1）該實(shí)驗(yàn)原理是

，組裝器材時(shí)，將斜面的一端用木塊墊起，使它保持合適的坡度，這是為了準(zhǔn)確測(cè)量

（填物理量名稱）；
（2）由圖1可知，圖中AC段的距離為s_AC=

cm,如果測(cè)得小車從A沿到C的時(shí)間t_AC=2.4s,小車從A滑到B的時(shí)間，t_AB=1.6s,則BC段運(yùn)動(dòng)的平均速度v_BC=

m/s；
（3）小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，小紅想到一個(gè)測(cè)小車在其中BC段的時(shí)間方法：將小車放在B點(diǎn)，按下秒表并同時(shí)讓小車從靜止開始下滑，當(dāng)小車下滑到C點(diǎn)時(shí)停止計(jì)時(shí)。你認(rèn)為這個(gè)方法

（可行、不可行），理由是

；
（4）通過小紅的測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷，小車在后半程的平均速度

（選填“大于”“等于”或“小于”）全程的平均速度；
（5）在圖2所示圖像中，能說明小車在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖像是

。