“碳中和”是指生產(chǎn)生活中通過(guò)各種方式來(lái)抵消自身產(chǎn)生的CO₂（二氧化碳）排放量，達(dá)到CO₂的相對(duì)“零排放”，是當(dāng)今共同應(yīng)對(duì)氣候變暖問(wèn)題的全球行動(dòng)。2022年北京冬奧會(huì)是全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了“碳中和”的冬奧會(huì)。冬奧會(huì)使用了氫燃料電池大巴，行駛時(shí)只排放水而無(wú)其它任何有害物質(zhì)。大巴使用的氫燃料電池相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，電池工作原理如圖甲所示。把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散并與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出的電子通過(guò)外部工作電路到達(dá)陰極，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過(guò)質(zhì)子交換膜，到達(dá)燃料電池陰極板。

（1）氫燃料電池工作時(shí)將燃料的

化學(xué)

化學(xué)

能轉(zhuǎn)化為電能。
（2）圖甲是氫燃料電池工作原理圖，則電池正常工作時(shí)電池內(nèi)部電流的方向?yàn)?

向右

向右

（選填“向左”或“向右”）。
（3）如圖乙，駕駛位有通風(fēng)和加熱兩種功能，且能獨(dú)立控制，為加熱器符號(hào)。以下簡(jiǎn)化電路可達(dá)到此要求的是

B

B

（填字母）。

（4）氫燃料電池大巴可實(shí)現(xiàn)CO₂的零排放，而柴油動(dòng)力大巴每燃燒1kg柴油排放的CO₂約3kg。某柴油動(dòng)力大巴行駛100km耗油25L，這25L柴油完全燃燒可釋放熱量

8.6×10⁸

8.6×10⁸

J；如改用氫燃料電池大巴行駛100km可減少約

60

60

kg的CO₂排放。（ρ_柴油=0.8×10³kg/m³，q_柴油=4.3×10⁷J/kg）