2021年，樂(lè)清市的大街小巷上涌現(xiàn)出大量小型電動(dòng)汽車(chē)，成為國(guó)民代步的新選擇。其中一款汽車(chē)的銘牌信息如表所示：

名稱(chēng)	五菱宏光mini
續(xù)航里程（指電池充滿一次電后等速行駛的最大距離。）	120km
最高時(shí)速	100km/h

（1）電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程是人們最為關(guān)注的話題。有人在平均速度為60km/h的情況下行駛1小時(shí)，發(fā)現(xiàn)電量從100%降至45%。請(qǐng)估算說(shuō)明，在這種駕駛情況下是否能達(dá)到銘牌上標(biāo)注的續(xù)航里程。
（2）以另一款較為流行的電動(dòng)汽車(chē)特斯拉為例，其續(xù)航里程與行駛速度的關(guān)系如圖所示。在不同道路環(huán)境下，汽車(chē)行駛速度是有差異的。比如，市內(nèi)道路上平均車(chē)速一般在40km/h-60km/h間，高速上平均車(chē)速一般在80-100km/h間。市內(nèi)道路實(shí)際行駛過(guò)程中，該電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續(xù)航里程往往比官方標(biāo)注的續(xù)航里程低，這種現(xiàn)象在高速道路上更為顯著。請(qǐng)結(jié)合相關(guān)信息解釋原因

市內(nèi)道路實(shí)際行駛過(guò)程中，由于紅燈等待耗電等原因，導(dǎo)致該電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續(xù)航里程往往比官方標(biāo)注的續(xù)航里程低；
汽車(chē)在高速道路上高速行駛時(shí)空氣阻力主要的阻力，汽車(chē)受到的空氣阻力大小與速度的平方是成正比的，因此電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續(xù)航里程往往比官方標(biāo)注的續(xù)航里程低的多

市內(nèi)道路實(shí)際行駛過(guò)程中，由于紅燈等待耗電等原因，導(dǎo)致該電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續(xù)航里程往往比官方標(biāo)注的續(xù)航里程低；
汽車(chē)在高速道路上高速行駛時(shí)空氣阻力主要的阻力，汽車(chē)受到的空氣阻力大小與速度的平方是成正比的，因此電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續(xù)航里程往往比官方標(biāo)注的續(xù)航里程低的多

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