冬季，汽車(chē)后風(fēng)窗玻璃上常會(huì)形成一層薄霜，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確觀察后方情況。為保障行車(chē)安全，后風(fēng)窗玻璃裝有加熱除霜電路。如圖甲所示，是某同學(xué)設(shè)計(jì)的模擬汽車(chē)后風(fēng)窗玻璃加熱電路，它由控制電路和受控電路組成。控制電路中S接“手動(dòng)”時(shí)，電磁鐵A通電吸引銜鐵，使觸點(diǎn)D、E接觸、受控電路中電熱絲R₂工作，對(duì)玻璃均勻加熱。S接“自動(dòng)”時(shí)，加熱過(guò)程中，玻璃溫度升高至45℃時(shí)，觸點(diǎn)D、E恰好脫開(kāi)，此時(shí)控制電路中通過(guò)的電流為0.02A．電路中U₁=6V，U₂=12V，R₀=150Ω，R₂=0.8Ω，R₁為固定在玻璃內(nèi)的熱敏電阻，其溫度始終與玻璃溫度相同，阻值隨溫度升高而增大。若電熱絲R₂所產(chǎn)生的熱量完全被玻璃吸收，玻璃質(zhì)量為9kg,玻璃比熱容為0.8×10³J/（kg?℃）。電磁鐵A線圈的電阻忽略不計(jì)。

（1）開(kāi)關(guān)S接“手動(dòng)”：
①電磁鐵A通電時(shí)具有磁性，此現(xiàn)象稱為電流的

磁

磁

效應(yīng)，A的上端是

N

N

極。
②將玻璃從-5℃加熱至45℃．所需的時(shí)間是多少？
（2）開(kāi)關(guān)S接“自動(dòng)”。玻璃的溫度為15℃和45℃時(shí)，控制電路的功率相差了0.03W，則15℃時(shí)熱敏電阻R₁的阻值為

90

90

Ω。
（3）汽車(chē)后風(fēng)窗玻璃上的電熱絲R₂是通過(guò)絲網(wǎng)印刷的方式將專用的導(dǎo)電銀漿印刷到玻璃的表面燒結(jié)制成，如圖乙所示，在電壓U₂不變的情況下，為增大電熱絲R₂的加熱功率，請(qǐng)從銀漿線的厚度，條數(shù)、粗細(xì)等方面，提出一種改進(jìn)措施

其它條件不變時(shí)增加銀漿線的厚度（或其它條件不變時(shí)增加銀漿線的條數(shù)等）

其它條件不變時(shí)增加銀漿線的厚度（或其它條件不變時(shí)增加銀漿線的條數(shù)等）

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