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夯實(shí)基礎(chǔ)
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更新：2024年12月25日
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夯實(shí)基礎(chǔ)
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2931．物體在三個(gè)共點(diǎn)力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把其中的一個(gè)力F1的方向沿順時(shí)針轉(zhuǎn)過90°而保持其大小不變，其余兩個(gè)力保持不變，則此時(shí)物體所受的合力大小為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：583引用：19難度：0.92932．有幾位同學(xué)為了測試某款汽車的性能，記錄了該汽車沿平直公路啟動、勻速行駛和制動三個(gè)過程速度的變化情況如表，若汽車啟動和制動可看作是勻變速直線運(yùn)動，則下列說法正確的是（ ?。?br />
時(shí)間（s） 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 速度（m/s） 0 10.0 20.0 28.0 28.0 28.0 28.0 20.0 0 發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：221引用：3難度：0.92933．在“測定勻變速直線運(yùn)動的加速度”實(shí)驗(yàn)中，得到一條清晰的紙帶，按每打5個(gè)點(diǎn)數(shù)一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的方法標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)（如圖甲所示），則兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=5×0.02s=0.1s.已測得s5=8.80cm,設(shè)測計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4之間的距離s4，刻度尺的示數(shù)如圖乙所示，則s4=cm,根據(jù)上述數(shù)據(jù)算得加速度的大小為m/s2．
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：62引用：3難度：0.52934．物體做勻變速直線運(yùn)動，第2s內(nèi)的平均速度為7m/s,第3s的平均速度為5m/s,物體運(yùn)動的加速度大小為m/s2，其方向與初速度的方向；（填“相同”或“相反”）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：321引用：19難度：0.7
2935．如圖所示，彈簧測力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，物重G=1N，則彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)分別為（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：42引用：11難度：0.9
2936．如圖，質(zhì)量為M、長為L、高為h的矩形滑塊置于水平地面上，滑塊與地面間動摩擦因數(shù)為μ；滑塊上表面光滑，其右端放置一個(gè)質(zhì)量為m的小球。用水平外力擊打滑塊左端，使其在極短時(shí)間內(nèi)獲得向右的速度v0，經(jīng)過一段時(shí)間后小球落地。求小球落地時(shí)距滑塊左端的水平距離。發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：1160引用：46難度：0.1
2937．沿固定斜面下滑的物體受到與斜面平行向上的拉力F的作用，其下滑的速度—時(shí)間圖線如圖所示。已知物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)為常數(shù)，在0～5s,5～10s,10～15s內(nèi)F的大小分別為F1、F2和F3，則（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：3470引用：26難度：0.7
2938．如圖所示，一物體重為G=46N，放在水平面上，物體和水平面間的動摩擦系數(shù)μ=0.2．現(xiàn)用與水平方向成α=37°的恒力F拉動物體，物體恰好可勻速前進(jìn)，求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）拉力F的大小；
（2）地面對物體支持力的大?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：19引用：2難度：0.32939．摩托車的最大行駛速度為vm=30m/s,為使其從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動而在t=100s內(nèi)追上前方s=975m處以v=18m/s的速度勻速行駛的卡車，摩托車至少要以多大的加速度a行駛？
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：9引用：2難度：0.32940．下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：305引用：13難度：0.9
