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41.木塊A、B分別重50N和60N,它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25.夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm,彈簧的勁度系數(shù)為400N/m.系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng).現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上,如圖所示,求:力F作用后木塊A和木塊B所受摩擦力的大小和方向.(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)
發(fā)布:2024/8/26 1:0:9組卷:142引用:4難度:0.342.一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象如圖所示,速度和時(shí)間分別以m/s、s為單位,由圖線可知其速度—時(shí)間關(guān)系為( ?。?/h2>
A.v=4+2t B.v=-4+2t C.v=-4-2t D.v=4-2t 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:94引用:8難度:0.943.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),相繼經(jīng)過兩段距離為16m的路程,第一段用時(shí)4s,第二段用時(shí)2s,則物體的加速度是( )
A. m/s223B. m/s2169C. m/s289D. m/s243發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:1910引用:155難度:0.744.用懸掛法測一段折成“”形的均勻鐵絲的重心,下列說法中正確的是( )
A.只有取兩個(gè)角作為懸掛點(diǎn),才能測出“”形鐵絲的重心 B.如取三個(gè)懸掛點(diǎn)作出的三條豎直線,這三條線的交點(diǎn)可能不止一個(gè) C.無論取何處為懸掛點(diǎn),無論測多少次,所測得的重心位置都是唯一的 D.如果將鐵絲左、右兩條豎直邊對折起來,重心的位置和未折前相同 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:309引用:5難度:0.745.關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( )
A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化 B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng) C.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定與時(shí)間成正比 D.速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng) 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:1029引用:38難度:0.746.關(guān)于重心,下列說法中正確的( ?。?/h2>
A.重心就是物體內(nèi)最重的一點(diǎn) B.物體發(fā)生形變時(shí),其重心位置一定不變 C.物體升高時(shí),其重心在空中的位置一定不變 D.采用背越式跳高的運(yùn)動(dòng)員在越過橫桿時(shí),其重心位置可能在橫桿之下 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:1668引用:16難度:0.947.在平直公路上,一輛汽車以108km/h的速度行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)立即剎車,剎車時(shí)加速度大小為6m/s2,則剎車后3s末和6s末汽車的速度大小分別為( )
A.12 m/s,6 m/s B.18 m/s,6 m/s C.12 m/s,0 D.以上均不正確 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:121引用:9難度:0.948.書放在水平桌面上,桌面會(huì)受到彈力的作用,產(chǎn)生這個(gè)彈力的直接原因是( )
A.書的形變 B.桌面的形變 C.書和桌面的形變 D.書受到的重力 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:305引用:71難度:0.949.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度為3m/s2,對任意1s來說,下列說法中錯(cuò)誤的是( ?。?/h2>
A.某1s末的速度比該1s初的速度總是大3m/s B.某1s末的速度比該1s初的速度總是大3倍 C.某1s末的速度比前1s末的速度大3m/s D.某1s末的速度比前1s初的速度大6m/s 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:169引用:21難度:0.950.某人站在體重計(jì)上稱體重,保持立正姿勢稱得體重為G,當(dāng)其緩慢地把一條腿平直伸出臺(tái)面,體重計(jì)指針穩(wěn)定后讀數(shù)為G′,則( )
A.G>G′ B.G<G′ C.G=G′ D.無法判定 發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:113引用:16難度:0.9