閱讀下面材料，完成各題。
      材料一：“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船，是繼35年前廣東發(fā)現(xiàn)的“南海一號(hào)”宋代沉船之后，中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)體量大、保存較為完整、預(yù)計(jì)船載文物數(shù)量巨大的古代木質(zhì)沉船之一，具有極重要的歷史、科學(xué)和藝術(shù)價(jià)值。
      專家稱：“‘長(zhǎng)江口二號(hào)’古船是一顆珍貴的‘時(shí)間膠囊’，包含當(dāng)時(shí)大量的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然、人文等信息，對(duì)造船史、科技史、海交史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等學(xué)科研究都具有價(jià)值?！睆哪壳暗目睖y(cè)情況看，古船船型疑似為明清時(shí)期上海水上運(yùn)輸廣為使用的平底沙船。古船殘長(zhǎng)約38.5米、殘寬約7.8米，已探明有31個(gè)艙室。沉船上部的尖艏、攬樁、主桅桿、左右舷、上甲板等結(jié)構(gòu)完整。考古人員選取其中前后4個(gè)艙室進(jìn)行小范圍清理，均發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等文物。
      船體及周圍還出土了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型硬木船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪、金屬鉆頭、鉆桿以及黑色礦物等大量文物。2021年7至9月，上海市文物局再次組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)古船及周圍區(qū)域進(jìn)行水下調(diào)查，清理出前幾次調(diào)查未發(fā)現(xiàn)的元代瓷器和高60厘米完整豆青釉青花大瓶等大型整器。特別是古船中部分出水瓷器底書(shū)“同治年制”款，為古船斷代提供了重要依據(jù)。
      上海市文物局局長(zhǎng)方世忠說(shuō)：“‘長(zhǎng)江口二號(hào)’古船是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運(yùn)中心與‘一帶一路’重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)物見(jiàn)證?！L(zhǎng)江口二號(hào)’水下考古大發(fā)現(xiàn)，為我們延伸了歷史軸線，增強(qiáng)了歷史信度，豐富了歷史內(nèi)涵，活化了歷史場(chǎng)景?！贝舜慰脊懦晒麨槲覈?guó)這一歷史時(shí)期大型木質(zhì)沉船的發(fā)現(xiàn)填補(bǔ)了空白，也為“海上絲綢之路”和長(zhǎng)江“黃金水道”的研究進(jìn)一步提供了實(shí)證。
“長(zhǎng)江口二號(hào)”水下考古工作在零能見(jiàn)度的環(huán)境下取得了關(guān)鍵性技術(shù)突破和成果，為全球開(kāi)展河口海岸復(fù)雜渾水水域的水下考古研究提供了新方法，開(kāi)辟了新思路，樹(shù)立了世界渾水水下考古技術(shù)的新標(biāo)桿，成為中國(guó)水下考古邁入世界一流水平的重要標(biāo)志之一。
      更令人期待的是，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古還將成為世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護(hù)與博物館建設(shè)展示同步實(shí)施的項(xiàng)目?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船保存極其完整，船載文物數(shù)量大，足以支撐建成一座極具影響力的古船博物館。
      材料二：今年3月2日，國(guó)家文物局和上海市政府聯(lián)合宣布正式啟動(dòng)“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)工作的展開(kāi)，標(biāo)志著我國(guó)水下考古在科技層面取得重大突破，我國(guó)為世界水下考古貢獻(xiàn)了中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)方案。
      目前全球水下沉船考古的打撈方式主要有三種：一是提取船上文物后拆解打撈沉船；二是采用圍堰抽水進(jìn)行考古發(fā)掘后再打撈沉船；三是特制沉箱將沉船、文物與其周圍海水、泥沙按照原狀一次性吊浮起運(yùn)整體打撈。
      長(zhǎng)江口水體濁度極高，水下能見(jiàn)度幾乎為零，平潮工作時(shí)間又很短，無(wú)法完成通常意義下的科學(xué)水下考古測(cè)繪、拍照作業(yè)；水下考古和建造圍堰所需時(shí)間和成本巨大，圍堰后考古還將長(zhǎng)時(shí)期阻礙航道。整體打撈則能以最短時(shí)間、最小成本、最大程度保留歷史信息遷移沉船。
      長(zhǎng)期以來(lái)，渾水環(huán)境是中國(guó)水下考古發(fā)展的瓶頸，上海長(zhǎng)江口水域尤其突出。為此，上海市文物局組織相關(guān)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，自主研發(fā)了獲得國(guó)家專利的“渾水水域水下成像裝置”，開(kāi)發(fā)了“機(jī)器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)”，該技術(shù)獲得了上海市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。綜合運(yùn)用無(wú)人艇、多波束、側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探掃測(cè)設(shè)備，對(duì)長(zhǎng)江口水域開(kāi)展水下聯(lián)合調(diào)查。
      考古技術(shù)人員用造隧道技術(shù)來(lái)打撈水下沉船，這在全世界水下考古中還是第一次。以頂進(jìn)發(fā)射機(jī)架驅(qū)動(dòng)22根專門(mén)制造的巨型“弧形梁”，“弧形梁”頂部是威力強(qiáng)勁的隧道盾構(gòu)掘進(jìn)裝置，尾部搭載推力巨大的隧道盾構(gòu)推進(jìn)裝置。這個(gè)“神器”可以從古沉船底部快速掘進(jìn)、擊穿長(zhǎng)江口海底厚厚的泥沙甚至巖石雜物，在古船底部形成一個(gè)巨大的弧形沉箱。沉箱長(zhǎng)達(dá)51米、寬19米、高9米，可以把“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來(lái)，加上打撈設(shè)備的自身重量，沉箱總重量近1萬(wàn)噸。這樣的高科技方案可以最大限度地保護(hù)水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性，保障文物安全。據(jù)介紹，弧形梁的制造精密度很高，誤差在毫米級(jí)別，體現(xiàn)出我國(guó)高端制造能力的強(qiáng)大。
      此次整體打撈綜合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構(gòu)掘進(jìn)工藝、沉管隧道對(duì)接工藝等，也是這些高新技術(shù)首次應(yīng)用于文物保護(hù)和考古領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了文物保護(hù)與科技創(chuàng)新的融合發(fā)展。
（以上兩則材料取材于孫麗萍、顏維琦的文章）（1）根據(jù)材料一，下列對(duì)“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的表述不正確的一項(xiàng)是

A

A

A.是一艘新發(fā)現(xiàn)的宋代沉船
B.是我國(guó)水下考古重大成果
C.木質(zhì)船體結(jié)構(gòu)保存較為完整
D.沉船體量大裝載文物數(shù)量多
（2）根據(jù)材料一，下列對(duì)“時(shí)間膠囊”的理解和推斷不正確的一項(xiàng)是

D

D

A.古船保存結(jié)構(gòu)可體現(xiàn)古代造船技術(shù)水平
B.船上瓷器有助于研究古代貿(mào)易、陶瓷史
C.古船船型可印證長(zhǎng)江水上交通情況
D.硬木船材可反映上海植物種植信息
（3）根據(jù)材料二，下列對(duì)材料一中“新標(biāo)桿”的解說(shuō)不正確的一項(xiàng)是

A

A

A.特制沉箱整體打撈
B.渾水水域水下成像
C.用造隧道技術(shù)打撈古沉船
D.沉管隧道對(duì)接應(yīng)用于考古
（4）對(duì)“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)工作，下列表述不正確的一項(xiàng)是

D

D

A.2021年下半年水下探測(cè)，有可喜的文物發(fā)現(xiàn)
B.水下考古能與古船博物館建設(shè)展示同步實(shí)施
C.建造圍堰進(jìn)行考古會(huì)長(zhǎng)時(shí)間影響長(zhǎng)江航道通行
D.沉箱原理是利用船體泥沙和海水保護(hù)文物安全
（5）以“長(zhǎng)江口二號(hào)”沉船為依托的古船博物館需要制作文物宣傳展板。請(qǐng)結(jié)合材料，為宣傳展板撰寫(xiě)一份該博物館主展品的文字介紹。要求：突出主展品的歷史信息及價(jià)值。語(yǔ)言通俗易懂，信息真實(shí)準(zhǔn)確。