閱讀下列文章，完成各題。
①享受著人工智能帶來便捷的同時，人們常不無擔(dān)憂地問：人工智能會超越人類嗎？它會不會像《黑客帝國》中的矩陣一樣，成為人類的統(tǒng)治者？
②人工智能（簡稱AI）的傳說可以追溯至古埃及，真正嶄露頭角則是在20世紀(jì)。1956年的達(dá)特茅斯會議上，計(jì)算機(jī)科學(xué)家和數(shù)學(xué)家們提出了AI這個概念，試圖模擬和拓展人類的智能并應(yīng)用于生產(chǎn)與生活的各個領(lǐng)域。1959年，第一臺工業(yè)機(jī)器人誕生；1962年，第一臺搬運(yùn)機(jī)器人誕生；1965年，第一臺具有聲光“感覺”的機(jī)器人誕生；1966年，第一臺聊天機(jī)器人誕生……機(jī)器人成了人工智能的代表。其實(shí)工廠里的智能機(jī)器、家庭中的智能家電、幾乎人手一部的智能手機(jī)等都是人工智能的杰作。
③AI真的具有智能嗎？毫無疑問，計(jì)算機(jī)可以進(jìn)行計(jì)算，它的所有智能都建立在計(jì)算這種功能之上。就拿戰(zhàn)勝人類的圍棋高手AlphaGo來說吧，AlphaGo存貯了很多棋譜的信息，可以計(jì)算出每一步棋輸贏的概率，知道最有可能獲勝的下一步棋。它沒有創(chuàng)造出前人沒有過的下法，也沒有戰(zhàn)勝對手的主觀愿望，可是它的每一步棋都是高手的真?zhèn)?，這樣的優(yōu)勢積累起來足以令人類的個體望塵莫及。
④人工智能據(jù)說也可以寫詩，只要給它足夠數(shù)量的文字資料作為語料庫，再通過編程讓它從語料庫里選擇一些文字按照一定的原則排列組合，就變成了一首詩。乍一看，這些詩像模像樣、讀起來朗朗上口，但是細(xì)細(xì)推敲就覺得不倫不類，無法承載人類的情感與理性。迄今為止，還沒有人工智能的詩作流傳，可見在創(chuàng)造性的領(lǐng)域，人工智能想追上人類還遙遙無期。
⑤為了讓人工智能變得更聰明，計(jì)算機(jī)科學(xué)家不斷向腦科學(xué)取經(jīng)。如果把大腦的信息處理比喻成一個黑箱，有信號的輸入，有信號的輸出，輸入和輸出之間是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的信號傳遞。計(jì)算機(jī)矩陣破解了這個黑箱的輸入信號和輸出信號，用矩陣中的點(diǎn)來模擬神經(jīng)元的發(fā)放頻率，用矩陣中的線（公式）來模擬神經(jīng)元的整合規(guī)律。計(jì)算機(jī)矩陣看似龐大復(fù)雜，其實(shí)遠(yuǎn)比人類大腦簡單和單調(diào)。計(jì)算機(jī)矩陣通過一次一次地?cái)M合，確實(shí)可以把一些簡單的輸入——輸出之間的聯(lián)系模仿得比較逼真，主要集中在感覺輸入——運(yùn)動輸出這樣的反射性活動方面?？梢娫谀切﹣頍o影去無蹤的思維、推理、聯(lián)想等腦的高級功能領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)可以說是無從模仿。
⑥人們最擔(dān)心的一點(diǎn)就是：人工智能會不會擁有自我意識，有朝一日反抗人類？對于這個想法，相信絕大多數(shù)腦科學(xué)家會報(bào)以一聲苦笑。什么是自我意識？腦科學(xué)目前對這個問題一籌莫展，在未來漫長歲月中，能夠把自我意識相關(guān)的神經(jīng)回路、神經(jīng)遞質(zhì)弄清楚就不錯了，至于這些物質(zhì)是怎么變成精神的？在哪一個層面，那些電流、那些化學(xué)物質(zhì)就形成了可以馳騁古今、縱橫四海的意識？這是比黑洞還要深奧的秘密。
⑦一個比較明智的選擇是：就讓人工智能在運(yùn)動控制、計(jì)算、識別的方面發(fā)揮所長吧！至于情感、意志、決策、想象、創(chuàng)造這些方面則交給人類來做。人類不應(yīng)該害怕被機(jī)器超越，人類要不斷超越自己——不要讓人性的弱點(diǎn)被AI放大，無休止地破壞和改變自然，這才是我們真正需要警惕的。
（選自《科普時報(bào)》作者系華中師范大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院副教授，神經(jīng)生物學(xué)方向博士）（1）文章第②—⑥段從哪些方面介紹了人工智能？請結(jié)合文章內(nèi)容用簡潔的語言進(jìn)行概括。
（2）畫線句運(yùn)用了什么說明方法，其作用是什么？
（3）賞析第④段中加點(diǎn)字“迄今為止”。
“迄今為止，還沒有人工智能的詩作流傳，可見在創(chuàng)造性的領(lǐng)域，人工智能想追上人類還遙遙無期?！?/h1>
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：17引用：2難度：0.3
相似題
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1．閱讀下面的材料，完成問題。
??材料一：
??飛行汽車，顧名思義，即可以在空中飛行又可以在陸地上行駛的汽車。這意味著，飛行汽車的技術(shù)和制造工藝會涉及汽車和航空兩大領(lǐng)域。1917年，美國工程師格?寇蒂斯制造了世界上第一輛飛行汽車，盡管汽車沒有真正飛上天，卻也邁出了人類在飛行汽車研制上的第一步。一百多年來，人們對于飛行汽車的想象和探索從未停止，而伴隨著汽車電動化、智能化技術(shù)的發(fā)展，人們開著汽車上天的夢想正在成為現(xiàn)實(shí)。2009年，某飛行汽車制造公司的飛車產(chǎn)品全球首次試飛成功，成為首個真正意義上既能飛上天又可以行駛在公路上的飛行汽車。
（選自《飛行汽車，是車企的下一個風(fēng)口嗎？》，有刪改）??材料二：
??狹義上的飛行汽車，簡單理解就是給汽車裝上了翅膀。跳脫出“飛機(jī)十汽車”的刻板印象，從廣義上來看，飛行汽車可以被視為一種立體式交通工具，它是面向低空交通環(huán)境的飛行器，可以載人也可以載物。
（選自《“十問”飛行汽車》，有刪改）??材料三：
??飛行汽車的研發(fā)，將在城市空中交通掀起不亞于智能手機(jī)式的創(chuàng)新——試想一下，如果城市空中交通的時代開放，未來，人們將有可能實(shí)現(xiàn)在科幻電影中才能看到的場景——駕駛或搭乘飛行汽車。
??理論上，大規(guī)模生產(chǎn)飛行汽車將解決所有的產(chǎn)能問題，因?yàn)樗鼈儗⒛軌蛟趲缀鯚o限制的不同高度上飛行，而不局限于公路或軌道交通。這將強(qiáng)有力地幫助解決城市集中化引發(fā)的問題，同時，還可以創(chuàng)新性地縮短人們的移動時間。
（選自《從飛行汽車到超級高鐵，下一場交通變革并不遙遠(yuǎn)？》，有刪改）??材料四：
??隨著飛行汽車的發(fā)展，很多人不禁高呼：“告別擁堵，我要飛得更高！”但是實(shí)際上，與堵在高速路上的噩夢說再見的動人時刻，未必能很快到來。
??第一是規(guī)則問題。其中涉及城市空域管理，包括“航線”的制定、行駛的規(guī)則、事故責(zé)任的劃分、空中執(zhí)法手段等。目前為止全球沒有任何針對飛行汽車認(rèn)證和空中交通管理的清晰、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章體系。
??第二是市場問題。城市空中交通的運(yùn)行頻次較現(xiàn)有直升機(jī)的城市運(yùn)行要密集很多，對城市人類生活到底會產(chǎn)生多大影響和公眾能否接受都尚未可知。此外，城市空中交通的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營模式、經(jīng)濟(jì)成本，以及用戶體驗(yàn)等也都未見雛形。
??第三是技術(shù)問題。飛行汽車性能主要涉及車體結(jié)構(gòu)、飛控駕駛和動力推進(jìn)三大技術(shù)領(lǐng)域。由于動力推進(jìn)技術(shù)有其特有的專業(yè)技術(shù)門檻和難度，所以有關(guān)飛行汽車性能的技術(shù)研究，都主要集中在車體結(jié)構(gòu)和飛控駕駛這兩大技術(shù)領(lǐng)域，而在動力推進(jìn)方面，專門針對飛行汽車動力推進(jìn)的研究相對較少。動力推進(jìn)的瓶頸會導(dǎo)致飛行汽車的有效載荷低、航程短，是當(dāng)前飛行汽車性能研發(fā)方面面臨的最主要問題和挑戰(zhàn)。
（選自《飛行汽車：上天容易“落地”有點(diǎn)難》，有刪改）（1）材料二從廣義上介紹飛行汽車時運(yùn)用了什么說明方法？有什么作用？
（2）我們要想真正走進(jìn)“飛行汽車”的時代，享受“飛行汽車”帶來的交通便利，還需要做出哪些努力和改進(jìn)？請你聯(lián)系材料中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行歸納。
（3）下列對以上材料有關(guān)內(nèi)容的概括與分析，正確的一項(xiàng)是
A.1917年，美國工程師格?寇蒂斯制造了世界上第一輛能飛上天的汽車。
B.隨著飛行汽車的快速發(fā)展，我們很快就能徹底解決城市交通擁堵的問題。
C.目前只有極少數(shù)國家有針對飛行汽車認(rèn)證和空中交通管理的規(guī)章體系。
D.飛行汽車動力推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的研究較少，是研發(fā)面臨的最主要問題和挑戰(zhàn)。發(fā)布：2024/11/25 16:30:4組卷：10引用：3難度：0.5 -
2．閱讀下面的文段，回答問題。
快遞與電子商務(wù) ①從山東來京打工的陰法勇2004年剛當(dāng)上快遞員那會兒，每天在豐臺區(qū)的三個鎮(zhèn)之間騎車跑上五六十公里，也只能攬來三四個快件。但如今，陰法勇每天只去一家企業(yè)收件。他說：“這家企業(yè)的網(wǎng)上購物生意，每天都能發(fā)七八十個快件。光這一家我就快忙不過來了。”
②最早，民營快遞的發(fā)展速度并不快。從2005年起，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，其對快遞業(yè)的正面影響開始顯現(xiàn)，當(dāng)年，圓通、申通、中通和韻達(dá)速遞公司先后和淘寶簽約，成為淘寶推薦的物流企業(yè)。電子商務(wù)中的網(wǎng)購迅速成為這些大型快遞企業(yè)的主要業(yè)務(wù)來源。最高峰時，圓通70%的業(yè)務(wù)量都來自淘寶，對一些小型快遞企業(yè)而言，電子商務(wù)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量甚至占其業(yè)務(wù)總量的90%～100%。在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的形勢下，近幾年，快遞業(yè)務(wù)收入每年都有20%的增長。
③然而，“成也電子商務(wù)，敗也電子商務(wù)”，電子商務(wù)在給快遞業(yè)帶來機(jī)遇的同時，也對其服務(wù)能力提出了挑戰(zhàn)。
④首先，迅猛發(fā)展的電子商務(wù)使急于搶占這個市場的快遞業(yè)打起了價(jià)格戰(zhàn)。七八年前，北京同城快遞起價(jià)為10元左右，后來一度降至5元；DDS快遞公司甚至曾打出上海同城快遞2.8元的超低價(jià)，這種情況導(dǎo)致快遞企業(yè)利潤積累緩慢，擴(kuò)大再生產(chǎn)能力不足，無法滿足越來越大的市場需求，抗風(fēng)險(xiǎn)能力漸弱，先是DDS公司在業(yè)務(wù)激增的沖擊下，因入不敷出而倒閉，之后是2010年11月11日淘寶大促銷，一天就產(chǎn)生了1000多萬件快遞，讓快遞企業(yè)也招架不住，造成混亂局面。
⑤其次，近幾年來的電子商務(wù)和快遞業(yè)成為一根繩上的兩只蚱蜢，電子商務(wù)跳得太快，而快遞業(yè)被拽得踉跟蹌蹌，在管理上出現(xiàn)脫節(jié)情況。快遞企業(yè)來不及興建倉庫，購置車輛和培訓(xùn)人員，往往采用特許加盟的方式擴(kuò)大規(guī)模。這種方式雖然能快速擴(kuò)大企業(yè)的派送范圍，卻難以提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，快件延誤、損毀或丟失的現(xiàn)象時常發(fā)生。特別是電子商務(wù)多從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)發(fā)貨，導(dǎo)致中西部地區(qū)派送任務(wù)重，攬收收入低，派送不積極，涉及快件丟失、損毀和延誤的投訴居高不下。
⑥如今，快遞服務(wù)質(zhì)量已成為制約行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，為突破這一瓶頸，電子商務(wù)企業(yè)開始將觸角仲至快遞業(yè)：有的入股快遞企業(yè)，有的開始自建物流。2011年初，電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)也宣稱將通過“物流寶”平臺大力推進(jìn)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)，并投入上百億元興建全國性倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺。專家預(yù)計(jì)，該平臺一旦建成，對快遞業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。總的來講是會緩解快遞業(yè)的供需矛盾，大量跨省快遞將轉(zhuǎn)變?yōu)橥强爝f，因租不到飛機(jī)、火車而影響寄遞速度的情況以及因長距離運(yùn)輸造成的快件損毀情況或?qū)⑾鄳?yīng)減少，網(wǎng)購快遞服務(wù)質(zhì)量也有望因此提升，在這種情況下，加盟企業(yè)或?qū)⒓娂娦吉?dú)立，產(chǎn)業(yè)集中度也可能因此降低，快遞業(yè)將重新“洗牌”。
（1）選文第②段中用了以下哪兩種說明方法
A．舉例子、列數(shù)字
B．作詮釋、列數(shù)字
C．下定義、舉例子
D．作比較、舉例子
（2）下列說法與選文第⑥段所表述的內(nèi)容不相符的一項(xiàng)是
A．快遞業(yè)如果要堅(jiān)持發(fā)展，要解決的最關(guān)鍵問題是提高服務(wù)質(zhì)量。
B．電子商務(wù)企業(yè)通過人股或自建物流的方式進(jìn)入快遞行業(yè)。
C．阿里巴巴全國性倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺一旦建成?？爝f的供需矛盾將不存在。
D．電子商務(wù)企業(yè)的加入，將導(dǎo)致快遞業(yè)的格局發(fā)生改變。
（3）選文中第④段加點(diǎn)詞語的“甚至”刪掉好不好？為什么？發(fā)布：2024/12/1 8:0:1組卷：0引用：1難度：0.5 -
3．閱讀短文，完成問題。
中國與西方的古建筑表達(dá)著不同的思想，流露著不同的情感，承載著不同的文化，體現(xiàn)著不同的信念。中國的建筑是儒家文化的反映，西方建筑充滿著宗教神秘主義的情緒。中國人對建筑的態(tài)度是以新為貴，西方人則對古老建筑充滿尊崇與敬意。中國人為求得與天地和自然萬物的和庇，“仰視天文，俯察地理”，建筑講究背靠大山、面對平川，體現(xiàn)了中國特有的一種文化。西方人則把“堅(jiān)固”和“實(shí)用”作為評價(jià)優(yōu)秀建筑物的第一和第二原則。
中國傳統(tǒng)哲學(xué)，所宣揚(yáng)的是“天人合一”的宇宙觀。中國人將木材選作基本建材，正是重視了它與生命的親和關(guān)系，重視了它的性狀與人生的關(guān)系。從西方人對石材的肯定，可以看出西方人求智求真的理性精神，在人與自然的關(guān)系中強(qiáng)調(diào)人是世界的主人。
中國建筑是封閉的群體的空間格局，在地面上平面鋪開，體現(xiàn)一種“集體”的美。例如：北京明清宮殿、明十三陵、曲阜孔廟即是以重重院落相套而構(gòu)成規(guī)模的巨大的建筑群，各種建筑前后左右、有主有賓、合乎規(guī)律地排列著，體現(xiàn)了中國古代社會結(jié)構(gòu)形態(tài)的內(nèi)向性特征、宗法思想和禮教制度。與中國相反，西方建筑追求個性化，形成開放的單體空間格局，向高空發(fā)展。這莊嚴(yán)的建筑物固然反映西方人崇拜神靈的狂熱，更多的是利用了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成就給人一種奮發(fā)向上的精神力量。
中國的建筑著眼于信息，西方的建筑著眼于實(shí)物體。中國古代建筑的結(jié)構(gòu)，不靠計(jì)算，不靠定量分析，不用形式邏輯的方法構(gòu)思，而是靠師傅帶徒弟的方式，言傳手教，靠實(shí)踐，靠經(jīng)驗(yàn)。西方建筑美的構(gòu)形其實(shí)就是幾何形體，甚至于像園林綠化、花草樹木之類，經(jīng)過人工剪修、刻意雕飾，也都是呈獻(xiàn)出整齊有序的幾何圖案，以其超脫自然、駕馭自然的“人工美”，同中國園林那種“雖由人作、宛自天開”的自然情調(diào)，形成鮮明的對照。
當(dāng)中國古老的建筑物隨時間的流逝而被毀壞或“煙銷云散”時，西方古希臘、古羅馬、古埃及的建筑依然完好地保存著，用實(shí)體形象演繹著自己的文化。通過對中西方建筑的比較可看出中西方在觀念文化、制度文化、物質(zhì)文化上的不同。
（取材于《品閱中西建筑藝術(shù)之美》）（1）下列說法符合文意的一項(xiàng)是
A．宗教神秘主義的結(jié)構(gòu)是解釋西方人對于古老建筑充滿尊崇和敬意的唯一依據(jù)。
B．西方人狂熱崇拜神靈為西方先進(jìn)的′科學(xué)技術(shù)成就提供了優(yōu)良的精神文化基礎(chǔ)。
C．如果說中國的古代建筑占據(jù)著地面，那么西方的古代建筑則占領(lǐng)著高空。
D．西方園林綠化的自然物都呈獻(xiàn)出整齊而有序的幾何圖案，既超脫又自然。
（2）下列有關(guān)“集體美”的理解，不符合文意的一項(xiàng)是
A．大型中國古代建筑是眾人智慧和汗水的結(jié)晶，因此具有一種“集體美”。
B．大型中國古代建筑是在地面平面鋪開，空間格局具有封閉的群體的特征。
C．北京明清宮殿規(guī)模巨大的建筑群體現(xiàn)了中國古代社會結(jié)構(gòu)的“集體意識”。
D．西方古代建筑是開放的單體的空間格局，不是“集體美”而是“個性美。”發(fā)布：2024/12/21 13:30:8組卷：3引用：1難度：0.4
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