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2020年江蘇省百校大聯(lián)考高考物理模擬試卷(四)
>
試題詳情
如圖所示,質量為m的物體(可視為質點)以初速度v
0
從斜面底端滑上斜面,經時間t
1
滑到最高點,又經時間t
2
返回至斜面底端。已知t
1
≠t
2
,斜面體始終保持靜止,重力加速度為g。則下列說法不正確的是( )
A.根據(jù)題中條件可求出斜面傾角θ
B.根據(jù)題中條件可求出整個過程中物體損失的機械能
C.物體滑動的整個過程中地面對斜面體摩擦力的方向不變
D.物體上滑過程中地面對斜面體的支持力大于物體下滑過程中地面對斜面體的支持力
【考點】
常見力做功與相應的能量轉化
;
牛頓第二定律的簡單應用
;
勻變速直線運動位移與時間的關系
.
【答案】
D
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經書面同意,不得復制發(fā)布。
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發(fā)布:2024/11/1 1:0:3
組卷:74
引用:1
難度:0.4
相似題
1.
如圖所示,底部A處裝有擋板,傾角θ=30°的足夠長的斜面,其上靜止放著一長金屬板,下端與A接觸。離A距離為L=6.5m的B處固定一電動滾輪將金屬板壓緊在斜面上。現(xiàn)啟動電機,滾輪作勻速轉動,將金屬板由靜止開始送往斜面上部。當金屬板下端運動到B處時,滾輪提起與金屬板脫離。金屬板最終會返回斜面底部,與擋板相撞后靜止,此時滾輪再次壓緊金屬板,又將金屬板從A處送往斜面上部,如此周而復始,已知滾輪角速度ω=80rad/s,半徑r=0.05m,滾輪對金屬板的壓力F
N
=2×10
4
N,為簡單起見,起初滾輪與金屬板間視為滑動摩擦力,動摩擦因數(shù)為μ=0.35,金屬板的質量為m=1×10
3
kg,不計板與斜面間的摩擦,取g=10m/s
2
。求:
(1)金屬板在滾輪作用下加速上升時的加速度大小;
(2)金屬板每次與擋板撞擊損失的機械能大??;
(3)每個運動周期中電動機輸出的平均功率。
發(fā)布:2024/10/19 4:0:1
組卷:13
引用:1
難度:0.4
解析
2.
新中國成立以來,我國的橋梁建設事業(yè)飛速發(fā)展。以前的長江天塹,如今已成為平坦通途,我國建成的大橋包攬當今世界全部橋型,中國橋梁建設已成為中國制造的亮麗名片。
(1)如圖1,港珠澳大橋為斜拉橋,橋面一側的鋼索均處在同一豎直平面內,且索塔兩側對稱分布。則下列說法正確的是
。
A.增加鋼索數(shù)量,可減小索塔受到總的拉力
B.適當降低索塔的高度,可以減小鋼索承受的拉力
C.鋼索對稱,可以保證鋼索對索塔拉力的合力為零
D.鋼索對稱,可以保證鋼索對索塔拉力的合力偏離豎直方向不至于過大
(2)上海南浦大橋浦西段引橋建造成螺旋形盤旋而上,這樣設計引橋的作用是
。
(3)一輛汽車以36km/h的速率通過一座拱橋的橋頂(如圖3),汽車對橋面的壓力等于車重的一半,這座拱橋的半徑是
m;若要使汽車過橋頂時對橋面無壓力,則汽車過橋頂時的速度大小至少是
m/s。(g=10m/s
2
)
(4)一吊橋由六對鋼桿懸吊著,六對鋼桿在橋面上分列兩排,其上端掛在兩根鋼纜上,如圖4為其一截面圖。已知圖中相鄰兩鋼桿間距離均為4.5m,靠橋面中心的鋼桿長度為1m(即AA′=DD′=1m),BB′=EE′,CC′=PP′,又已知兩端鋼纜與水平方向成45°角。若吊橋總重為G,鋼桿自重不計,為使每根鋼桿承受負荷相同,試求:
①作用在C、P兩端與水平成45°鋼纜的拉力大小F
1
;
②BB′和CC′的長度。
發(fā)布:2024/10/19 1:0:1
組卷:17
引用:1
難度:0.5
解析
3.
為測試某玩具賽車(可視為質點)的性能,某同學設計了如圖所示的軌道模型,該軌道由粗糙水平軌道OA、AC和光滑圓弧軌道組成,BC間有一固定在C點的彈簧,彈簧的勁度系數(shù)為k=8N/m。讓小車從O點以額定功率P=5W從靜止啟動,經過t=3s到達A點,然后關閉發(fā)動機,小車由于慣性繼續(xù)運動,恰好能通過圓弧最高點。已知圓弧軌道的半徑為R=0.4m,AB間的距離x=4m,小車的質量m=1kg,小車與水平軌道間的動摩擦因數(shù)為
μ
=
1
5
,g取10m/s
2
,試求:
(1)小車第一次經過最低點A時對軌道的壓力F
壓
;
(2)OA之間的距離x
OA
;
(3)小車最終停在AB段,求小車最終停止的位置與A之間的距離d(彈簧的彈性勢能E
P
與彈簧形變量Δx之間的關系為
E
P
=
1
2
k
(
Δ
x
)
2
)。
發(fā)布:2024/10/24 1:0:4
組卷:29
引用:1
難度:0.3
解析
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