小明和小華做“探究電流做功的快慢與哪些因素有關”的實驗,他們準備按如圖所示的實驗裝置進行探究。
(1)在方框內(nèi)畫出圖所對應的電路圖。(電阻絲用電阻符號表示)
(2)小明和小華合作,他們首先測出瓶中煤油的質(zhì)量m,在閉合電路開關之前讀出插入煤油中的溫度計示數(shù)t1,在閉合電路開關的同時按下停表開始計時,并讀出電流表和電壓表的示數(shù)。在2min時停止計時,此刻觀察溫度計,待溫度計內(nèi)的液柱不再上升時,記下溫度計的示數(shù)t2,將以上數(shù)據(jù)記錄于下表中,則煤油2min內(nèi)吸收的熱量Q=1.68×1041.68×104J。
煤油的比熱容 c/J/kg-1℃-1 |
煤油質(zhì)量 m/g |
溫度 t1/℃ |
溫度 t2/℃ |
通電時間 t/min |
電壓 U/V |
電流 I/A |
2.1×103 | 200 | 20 | 24 | 2 | 12 | 1.2 |
電
電
能轉(zhuǎn)化來的,因而電流通過電阻絲時所做的功W=Q。(4)以上(3)中判斷電功大小的方法在初中物理中經(jīng)常用到,以下描述中能體現(xiàn)這種方法的是
轉(zhuǎn)換法
轉(zhuǎn)換法
。A.水壓使水管中形成水流,類似地,電壓使電路中形成電流
B.研究光現(xiàn)象時,引入光線用來描述光直線傳播時的規(guī)律
C.通過觀察木塊被運動物體撞后移動距離的大小,可比較運動物體動能的大小
D.研究導體中的電流與它兩端電壓大小的關系時,應控制導體的電阻相同
(5)小明和小華根據(jù)電功率的定義,得出電流通過電阻絲的電功率P為
14.4
14.4
W。(6)根據(jù)記錄的實驗數(shù)據(jù),小明和小華認為在實驗誤差范圍內(nèi)電功率P與電阻絲兩端的電壓U、通過電阻絲的電流I成正比。你認為他們得出的結(jié)論可靠嗎?請簡要說明為什么。
【考點】控制變量法.
【答案】1.68×104;電;轉(zhuǎn)換法;14.4
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/8/8 8:0:9組卷:17引用:3難度:0.5
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1.小華騎自行車下坡時腳并沒有對踏板施力,但是自行車下坡越來越快,他想到:在斜面上,物體下滑的快慢與哪些因素有關呢?回家后他找來了小車、秒表、刻度尺、充當斜面的木板和可以墊高木板一端的木塊,開始進行了探究,如圖所示。首先對影響小車下滑快慢的因素作出以下猜想:
猜想一:與小車的質(zhì)量有關;
猜想二:與斜面的長度有關;
猜想三:與斜面的高度有關。
(1)根據(jù)所學知識,小車由斜面高處下滑過程中,速度越來越快是由于小車的 能轉(zhuǎn)化為動能;下滑過程中,由于受到摩擦力,小車的一部分機械能轉(zhuǎn)化為 能。
(2)為了驗證猜想一,小華設計的方案是在小車內(nèi)放置不同數(shù)量的鉤碼,分別從斜面的頂端由靜止釋放,測出下滑的時間,用下滑時間的長短來比較物體在斜面上下滑的快慢。小華測量的結(jié)果如下表,若小車從斜面頂端到底端經(jīng)過的長度為1m,則第1次小車下滑的平均速度為 m/s。觀察了數(shù)據(jù)后,她懷疑第三次測量錯誤,于是重新測量并進行了修正。你認為小華第三次測量時間偏小的原因,除了秒表使用過程中不符合要求外,還有可能在操作上存在的問題是 ;經(jīng)過對修正后的數(shù)據(jù)分析,猜想一是錯誤的。實驗次數(shù) 1 2 3 4 小車內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/g 0 50 100 150 時間t/s 2.5 2.5 2.0 2.5
(4)小華若要檢驗猜想三,每一次實驗可以讓小車都從同一斜面的頂端開始下滑,通過改變 來改變小車的初始離地高度,然后通過計算小車在斜面上的平均速度來比較下滑的快慢。發(fā)布:2024/12/24 4:30:1組卷:116引用:2難度:0.5 -
2.“瓢潑大雨”以很大的速度落到地面,“毛毛細雨”則緩慢地飄落到地面。這是怎么回事呢?原來從高空下落的物體,開始時的速度會越來越大,所受空氣阻力也會隨速度的增大而增大。當速度增大到一定程度,空氣阻力增大到與物體的重力相等時,這時物體將以這一速度做勻速直線運動,通常把這個速度稱為收尾速度,所以輕重和大小不同的雨滴收尾速度不同。受此啟發(fā),小白同學認為可以通過測量不同的小球的收尾速度等,得出最大空氣阻力跟球的半徑和速度的關系,部分實驗數(shù)據(jù)如表所示。(g=10N/kg)
小球編號 1 2 3 4 5 小球質(zhì)量m(g) 2 5 45 40 小球半徑r(cm) 0.5 0.5 1.5 2 3 小球的受尾速度v(m/s) 16 40 40 20
(2)實驗中,測量出小球受到最大空氣阻力大小的原理是 ;編號為1的小球在BC段所受空氣阻力為 N。
(3)通過比較 號(寫數(shù)字序號即可)兩個小球可以初步得出結(jié)論:半徑相同時,小球受到的最大空氣阻力與速度成正比。
(4)通過比較2、3號兩個小球可以初步得出結(jié)論是:速度相同時,小球受到的最大空氣阻力與 成正比。
(5)如果上述規(guī)律具有普遍性,為了與4號小球作對比,再次探究最大空氣阻力與小球半徑的關系,5號小球的質(zhì)量應設置為 g。發(fā)布:2024/12/24 4:30:1組卷:127引用:2難度:0.5 -
3.閱讀《空氣對球形物體的阻力》,回答題。
空氣對球形物體的阻力
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象:飛機、輪船、汽車等交通工具運行時,受到空氣阻力;人在水中游泳、船在水中行駛時,受到水的阻力;百米賽跑時,奔跑得越快,我們感到風的阻力越大,這是什么原因呢?
查閱相關資料得知:物體在流體中運動時,會受到阻力作用,該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對運動速度大小有關,速度越大,阻力越大;跟物體的橫截面積有關,橫截面積越大,阻力越大;跟物體的形狀有關,頭圓尾尖(這種形狀通常叫做流線型)的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落,速度會越來越大,所受阻力也越來越大,下落一段距離后,當阻力增加到與重力相等時,將以某一速度做勻速直線運動,這個速度稱為收尾速度。
某科學活動小組做了“球形物體在空氣中下落時,受到的阻力大小與球的半徑和速度關系”的實驗,測量數(shù)據(jù)見下表。(g取10N/kg)球體編號 1 2 3 球體質(zhì)量(kg) 2 5 18 球體半徑(×10-2m) 5 5 15 球體收尾速度(m/s) 16 40 40
(1)1號球受到空氣阻力的最大值是N。
(2)分析半徑相同的球,收尾速度的大小與有關。
(3)對于3號球,當速度為20m/s時,受到的空氣阻力(填“大于”、“等于”或“小于”)重力。
(4)轎車的外形通常做成流線型,其目的是。發(fā)布:2024/12/24 6:30:1組卷:63引用:4難度:0.5
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