同學(xué)們在做關(guān)于滑輪的實(shí)驗(yàn)時出現(xiàn)了一些問題，請幫他們分析解答。
（1）小雯同學(xué)在研究“定滑輪和動滑輪特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中，完成了如圖所示的實(shí)驗(yàn)并記錄了數(shù)據(jù)。通過分析數(shù)據(jù)，她覺得與書中的結(jié)論有較大偏差。你一定也做過這個實(shí)驗(yàn)，回想你的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷，回答下列問題：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	物重 G/N	使用定滑輪時測力計的示數(shù)　F1/N	使用動滑輪時測力計的示數(shù)F2/N
1	1.00	0.60	0.65
2	1.50	1.10	0.90
3	2.00	1.60	1.15

①該實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么？分別敘述。
定滑輪結(jié)果原因分析：

沒有考慮到彈簧測力計本身受到的重力

沒有考慮到彈簧測力計本身受到的重力

；
動滑輪結(jié)果原因分析：

沒有考慮動滑輪受到的重力

沒有考慮動滑輪受到的重力

；
②請你對小雯的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見。
定滑輪使用改進(jìn)意見：

彈簧測力計的掛鉤應(yīng)該掛在繩子自由端，其讀數(shù)才是用定滑輪提升物體時繩子自由端的拉力值

彈簧測力計的掛鉤應(yīng)該掛在繩子自由端，其讀數(shù)才是用定滑輪提升物體時繩子自由端的拉力值

；
動滑輪使用改進(jìn)意見：

可以先測出鉤碼和動滑輪的總重，然后比較拉力與總重的關(guān)系

可以先測出鉤碼和動滑輪的總重，然后比較拉力與總重的關(guān)系

；
（2）小明同學(xué)做“測量滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)。用相同的滑輪組提升不同數(shù)量的鉤碼，記錄數(shù)據(jù)如下表所示。

實(shí)驗(yàn) 次數(shù)	鉤碼的 重力G/N	鉤碼提升高度h/m	拉力 F/N	繩端移動的 距離s/m	機(jī)械效率 η
1	2	0.1	0.9	0.3	74%
2	4	0.1	1.6	0.3	83%
3	6	0.1	2.3	0.3	a

①觀察表格中的示數(shù)，表格中編號a的數(shù)值是

87%

87%

。
②小明通過分析表格中的數(shù)據(jù)，得到了提高滑輪組機(jī)械效率的方法，汽車作為一種“機(jī)械”，提高效率對節(jié)能減排有重要意義，請你指出以下三種提高效率的方法中，方法與本實(shí)驗(yàn)同理的是

方法一

方法一

。
方法一：鼓勵人們“拼車”出行，使汽車盡量裝滿人員
方法二：汽車制造廠用新材料減輕汽車重量。
方法三：經(jīng)常給汽車做保養(yǎng)，保持良好的潤滑。