20世紀60年代,日本M市實施公交優(yōu)先發(fā)展模式,即以軌道交通站點為中心,在步行半徑1000米范圍內(nèi),集中規(guī)劃商業(yè)和住宅為一體的區(qū)域。2014年以來,隨著老齡化和少子化日趨嚴重,M市對原有公交優(yōu)先發(fā)展模式逐步進行優(yōu)化,將步行半徑縮短為500米。如圖示意M市軌道交通站點與步行半徑。據(jù)此完成1~3題。
與中心商務(wù)區(qū)相比,M市郊區(qū)軌道交通站點附近的商業(yè)網(wǎng)點( )
【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:1引用:0難度:0.5
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1.近年來,上海虹橋交通樞紐內(nèi)超市越來越多其吸引超市落戶的主要區(qū)位條件時( )
A.地價便宜 B.人流量大 C.勞動力充足 D.商家集聚 發(fā)布:2024/12/31 17:0:2組卷:2引用:2難度:0.7 -
2.如圖為某城市用地平面示意圖。據(jù)此完成24~25題。
導致圖示兩市場分布差異的主要影響因素是( ?。?/h2>A.交通與政策 B.交通與市場 C.市場與勞力 D.勞力與政策 發(fā)布:2024/12/31 13:30:2組卷:0引用:1難度:0.5 -
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