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閱讀圖文材料,完成下列問題。
有著南疆鐵路環(huán)線“最后一公里”之稱的和若鐵路(如圖1)東起若羌,西至和田,全長825km,設計時速為120km每小時,為我國國鐵Ι級單線鐵路(一條軌道),共設20個站點,其中9個為客運站點。2021年9月27日和若鐵路全線鋪軌貫通,環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式形成“閉環(huán)”。在和若鐵路建設過程中,采用風沙防護工程與鐵路建設同步進行的方法。風沙防護采用草方格沙障、高立式沙障、喬木和灌木條帶形成的“外阻內(nèi)固”防沙模式,在鐵路特殊路段路基邊坡采取了特殊設計(如圖)。和若鐵路是目前國內(nèi)利用沙橋(高架橋)抵御風沙危害最長的鐵路,該鐵路采用拼裝技術建橋墩,即在工廠預先制造橋墩的各個構件,然后運到現(xiàn)場拼裝,改變了以往現(xiàn)場澆筑橋墩的做法,破解了沙漠鐵路的建設難題。菁優(yōu)網(wǎng)
(1)分析和若鐵路采用單線的原因。
(2)分析如果在和若鐵路風沙路段建設普通路基會帶來哪些危害?
(3)簡述和若鐵路建成后對南疆社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響。
(4)簡述鐵路采取拼裝技術建橋墩的原因。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/8/21 0:0:1組卷:7引用:8難度:0.5
相似題
  • 1.閱讀圖文資料,完成下列要求。
    匈塞鐵路始建于19世紀末,因年代久遠,設備老化,平均運行時速僅約80公里,極大限制了客貨運輸速度和能力。2013年,在匈牙利和塞爾維亞政府的邀請下,中國參與匈塞鐵路改造升級項目,該項目為電氣化客貨混線高速鐵路,設計最高時速200公里。2022年3月,匈塞鐵路塞爾維亞段建成通車,這是塞爾維亞第一條高鐵。匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的典范,是中國高鐵技術和裝備“走出去”的里程碑,也是歐洲交通走廊和中歐陸海快線的重要組成部分。如圖示意匈塞鐵路分布。
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    (1)指出中國能夠承建匈塞鐵路改造升級項目的優(yōu)勢條件。
    (2)簡述匈塞鐵路改造升級項目對塞爾維亞的社會經(jīng)濟意義。

    發(fā)布:2024/10/31 17:0:2組卷:2引用:1難度:0.5
  • 2.閱讀下列材料,回答下列問題。
    西北航道是連接北大西洋和北太平洋之間的各種海上航線的總稱,相較于經(jīng)巴拿馬運河的傳統(tǒng)航線航程縮短約20%。目前具備通航能力的航線為南線和北線(如圖)。夏秋季節(jié)該區(qū)氣溫整體較高,南北溫差較小,通航窗口期主要集中在夏末秋初。隨著氣候的變化和技術的進步,各國對北極航道的航運需求日益增加。
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    (1)相比于西北航道南線,評價北線發(fā)展貨運的優(yōu)點。
    (2)分析北極西北航道最佳通航時間在夏末秋初的原因。
    (3)推測近年對北極航運需求日益增多的主要人類活動。

    發(fā)布:2024/10/31 15:30:1組卷:14引用:4難度:0.5
  • 3.港口是具有一定面積的水域和陸域,供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。港口能夠( ?。?br />①集散和中轉(zhuǎn)客貨流
    ②供船舶出入和停泊
    ③獨立完成河運和海運
    ④成為一定地域范圍的腹地

    發(fā)布:2024/10/31 18:0:2組卷:25引用:1難度:0.6
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