當(dāng)前位置：新人教版九年級(jí)上冊(cè)《第15章電流和電路》2023年單元測(cè)試卷> 試題詳情

以下是小明和小杰寫的一份探究報(bào)告。
問題：并聯(lián)電路中干路電流與各支路電流有什么關(guān)系？
猜想：干路中的電流等于各支路中的電流之和。
實(shí)驗(yàn)器材：兩節(jié)干電池，小燈泡兩個(gè)，電流表一個(gè)，開關(guān)一個(gè)，導(dǎo)線若干。

進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：
（1）小明在連接電路前，電流表指針如圖1所示，接下來正確的操作是將電流表的
指針進(jìn)行調(diào)零
指針進(jìn)行調(diào)零
。
（2）小明正確連接實(shí)驗(yàn)電路，測(cè)出了支路中的電流如圖2所示，準(zhǔn)備拆除電路重新連接，以便測(cè)干路電流。小杰只變換了一根導(dǎo)線的一個(gè)線頭就測(cè)出了干路中的電流，請(qǐng)?jiān)谌鐖D2所示電路中用筆畫線畫出改動(dòng)的導(dǎo)線，
①先在原導(dǎo)線上打“×”，②畫上正確的導(dǎo)線。
（3）小杰根據(jù)如圖3所示電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，記錄A、B、C各點(diǎn)的電流值如表。

A點(diǎn)電流I_A/A B點(diǎn)電流I_B/A C點(diǎn)電流I_C/A

0.3 0.3 0.6

小杰分析表中數(shù)據(jù)，得出了如下結(jié)論：并聯(lián)電路各支路電流相等，干路中的電流等于各支路中的電流之和。
請(qǐng)指出小杰實(shí)驗(yàn)過程中的兩個(gè)不足之處：①
只測(cè)了一組數(shù)據(jù)，結(jié)論具有偶然性
只測(cè)了一組數(shù)據(jù)，結(jié)論具有偶然性
；②
燈泡規(guī)格相同，結(jié)論具有特殊性
燈泡規(guī)格相同，結(jié)論具有特殊性

（4）小明再次改進(jìn)實(shí)驗(yàn)后，兩燈均發(fā)光時(shí)，測(cè)出如圖3所示A點(diǎn)和C點(diǎn)的電流，電流表的指針均指在如圖4所示的位置，則此時(shí)燈L₂的電流為
1.2A
1.2A
。

【考點(diǎn)】探究串聯(lián)電路中各處電流的關(guān)系．

【答案】指針進(jìn)行調(diào)零；只測(cè)了一組數(shù)據(jù)，結(jié)論具有偶然性；燈泡規(guī)格相同，結(jié)論具有特殊性；1.2A

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/8/10 17:0:1組卷：65引用：3難度：0.5

相似題

1．如圖是“探究串聯(lián)電路電流特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)電路圖：
（1）剛連接電路后，兩燈泡都亮，由于連線較亂，一時(shí)無法確定電路是串聯(lián)還是并聯(lián)，
以下兩種簡(jiǎn)單判斷方法是否可行？請(qǐng)你在表中空格填寫“可行”或“不可行”。

方法操作現(xiàn)象結(jié)論方法是否可行

方法1 把其中一燈泡從燈座中取下另一燈熄滅兩燈一定是串聯(lián)

方法2 把任意一根導(dǎo)線斷開兩燈熄滅兩燈一定是串聯(lián)

（2）確定了電路連接正確以后，如表是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中的一組數(shù)據(jù)：

電流表的位置 A B C

電流I/A 0.3 0.3 1.5

指出表格所記錄的數(shù)據(jù)中，明顯錯(cuò)誤的數(shù)值是
，造成錯(cuò)誤的原因是
。
（3）當(dāng)用電流表測(cè)出A、B、C三點(diǎn)的電流并記錄數(shù)據(jù)后，下一步應(yīng)該做的是
。
A．整理器材，結(jié)束實(shí)驗(yàn) B．換不同規(guī)格的小燈泡再測(cè)幾組電流值
C．分析數(shù)據(jù)，得出結(jié)論 D．換電流表的另一量程再測(cè)一組電流值
（4）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)兩個(gè)串聯(lián)的小燈泡，實(shí)驗(yàn)時(shí)若L₂發(fā)光，L₁不發(fā)光的原因可能是

A．通過燈泡L₁的電流比L₂的電流小
B．燈泡L₁的燈絲斷了
C．小燈泡L₁燈座處可能短路了
D．燈泡靠近L₂電源負(fù)極。

發(fā)布：2024/9/28 15:0:2組卷：12引用：8難度：0.5

解析

2．暑假期間，小明與父母乘坐“和諧號(hào)”高鐵外出旅游，喜愛觀察的他發(fā)現(xiàn)了高鐵涉及許多與物理有關(guān)的知識(shí)。

（1）如圖甲所示，鐵軌鋪設(shè)在枕木上，這是通過
的方法來減小壓強(qiáng)。
（2）如圖乙所示，人必須站在安全線以外的區(qū)域候車，這是因?yàn)楫?dāng)列車高速駛過時(shí)，人與列車間的空氣流速較大，壓強(qiáng)較
（選填“大”或“小”）；否則，即使與車輛保持一定距離也是很危險(xiǎn)的。
（3）如圖丙所示，是列車上的自動(dòng)感應(yīng)水龍頭，感應(yīng)窗發(fā)出的
（選填“紅外線”或“紫外線”）照到手上發(fā)生光的反射現(xiàn)象，使感應(yīng)窗收到信號(hào)后控制出水。
（4）乘坐高鐵時(shí)，他們感覺比普通列車噪聲要小很多，車內(nèi)采用了很多降低噪聲的技術(shù)，如安裝真空玻璃，這是通過
來減弱噪聲的。
（5）列車到站后，小明拉著旅行箱走出站臺(tái)，旅行箱示意圖如圖丁所示，裝有物品的旅行箱整體可視為杠桿，O為支點(diǎn)，B為重心，要使作用在A點(diǎn)的拉力F減小，請(qǐng)你提供一種可行的辦法
。
（6）小明發(fā)現(xiàn)列車通過隧道時(shí)，每個(gè)車廂的照明燈都會(huì)亮起來，而且亮度相同。他通過學(xué)習(xí)知道車廂內(nèi)的照明燈是并聯(lián)的，那么電路中的電流有什么規(guī)律呢？回家后他設(shè)計(jì)了如圖戊所示的電路，并通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片得到了如下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

電流第1次第2次第3次第4次

I₁/A 0.18 0.22 0.24 1.4

I₂/A 0.18 0.22 0.24 0.28

I/A 0.35 0.44 0.48 0.55

小明分析數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)表格中有一個(gè)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，導(dǎo)致錯(cuò)誤的原因是
；改正錯(cuò)誤后，得出結(jié)論為：在并聯(lián)電路中，干路電流等于各支路電流之和，且各支路電流相等。小明與同學(xué)交流，發(fā)現(xiàn)結(jié)論并不可靠，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中還存在不足之處，請(qǐng)指出
。（寫出一條即可）

發(fā)布：2024/9/23 9:0:8組卷：81引用：1難度：0.7

解析

3．在“探究串、并聯(lián)電路電流的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）小明把兩個(gè)燈泡L₁、L₂串聯(lián)起來（如圖甲所示），閉合開關(guān)發(fā)現(xiàn)指針偏向如圖乙所示的位置，其原因是
；
（2）當(dāng)把電流表接入電路中C點(diǎn)時(shí)，閉合開關(guān)后發(fā)現(xiàn)L₁和L₂均不發(fā)光，電流表無示數(shù)。為了找出故障原因，他用電壓表進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)AB間電壓為3V，AC間電壓為3V，BC間電壓為0。則電路故障可能是
；
A.L₁斷路
B.L₁短路
C.L₂斷路
D.L₂短路
（3）排除故障，繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)閉合開關(guān)S時(shí)，燈泡L₁比L₂更亮，根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象小明猜想可能原因是L₁靠近電源正極，經(jīng)過L₁的電流比L₂大，為驗(yàn)證猜想，他用電流表分別測(cè)出圖甲A、B、C三處的電流，電流表示數(shù)均如圖丙所示，為
A，說明他的猜想錯(cuò)誤；如果現(xiàn)在沒有電流表且不增加任何其他器材，如何驗(yàn)證他的猜想，請(qǐng)你寫出具體的方案。答：
。
發(fā)布：2024/10/15 0:0:1組卷：83引用：2難度：0.5
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A點(diǎn)電流I_A/A	B點(diǎn)電流I_B/A	C點(diǎn)電流I_C/A
0.3	0.3	0.6

方法	操作	現(xiàn)象	結(jié)論	方法是否可行
方法1	把其中一燈泡從燈座中取下	另一燈熄滅	兩燈一定是串聯(lián)
方法2	把任意一根導(dǎo)線斷開	兩燈熄滅	兩燈一定是串聯(lián)

電流	第1次	第2次	第3次	第4次
I₁/A	0.18	0.22	0.24	1.4
I₂/A	0.18	0.22	0.24	0.28
I/A	0.35	0.44	0.48	0.55