近些年中國(guó)高鐵的發(fā)展十分迅速，下表為某次高鐵列車從南京到北京的運(yùn)行時(shí)刻表的一部分。

站名南京徐州泰安濟(jì)南北京

到站時(shí)間 11：23 11：42 13：15

發(fā)車時(shí)間 9：15 11：25 11：45

路程/km 330 558 617 1024

根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問(wèn)題：
（1）該列車從南京到北京全程的平均速度是多少？
（2）若列車從南京到徐州的平均速度為264km/h,則本次列車到達(dá)徐州站所用的時(shí)間？
（3）若列車以108km/h的速度通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，已知南京長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)6172m,列車長(zhǎng)128m,則列車完全通過(guò)大橋所需的時(shí)間是多少？

【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/9/5 2:0:8組卷：134引用：3難度：0.6

相似題

1．武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省，全長(zhǎng)約1069km,列車最快速度可達(dá)350km/h。
（1）武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無(wú)砟軌道，500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無(wú)縫焊接，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過(guò)去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，這種控制噪聲的措施屬于
；列車車窗采用的是雙層中空玻璃，能大大減弱外界噪聲干擾，這種控制噪聲的措施屬于
。（以上兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”）
（2）下表給出了部分列車運(yùn)行時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)表中信息計(jì)算G1025次列車從武漢到廣州南的全程平均速度為多少km/h（結(jié)果保留一位小數(shù)）。
車次運(yùn)行區(qū)間區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻
發(fā)站到站發(fā)時(shí) 到時(shí)
G1021 武漢廣州南 07：00 10：58
G1023 武漢廣州南 07：15 11：13
G1025 武漢廣州南 07：30 11：35
G1027 武漢廣州南 07：42 11：46
（3）在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測(cè)速器，雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖，遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí)，熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示，20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10^-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×10⁸m/s,請(qǐng)計(jì)算此段距離列車行駛的平均速度。

發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：77引用：2難度：0.3

發(fā)布：2024/10/24 14:0:2組卷：14引用：1難度：0.7

發(fā)布：2024/12/11 8:0:1組卷：42引用：2難度：0.6

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