C-NCAP是中國汽車技術(shù)研究中心于2006年3月2日正式發(fā)布的首版中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程，其以更嚴(yán)格、更全面的要求，對(duì)車輛進(jìn)行全方位安全性能測試，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等，從而給予消費(fèi)者更加系統(tǒng)、客觀的車輛安全信息，促進(jìn)汽車企業(yè)不斷提升整車安全性能。如圖，某次正面100%碰撞測試過程中，被測汽車在外加牽引裝置牽引下在特定軌道上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車達(dá)到測試速度后，牽引裝置即牽引汽車以該速度勻速前進(jìn)直至發(fā)生碰撞完成測試。若軌道有效長度為100m,測試速度大小為60km/h,則以下說法正確的是（　?。?/h1>

A．汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度不能大于1.39m/s²

B．若汽車加速度大小為a=2m/s²，則汽車勻加速時(shí)間約為30s

C．若汽車加速度大小為a=2m/s²，則汽車勻加速過程發(fā)生的位移大小約為69.4m

D．若只更換為質(zhì)量較輕的汽車進(jìn)行測試而不改變牽引力等其它測試條件，則該汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間會(huì)增加

【答案】C

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：136引用：1難度：0.5

相似題

1．目前，我國ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間。如圖為甲、乙兩輛車以相同的速度開始減速并通過收費(fèi)站的v-t圖像，根據(jù)圖像下列描述正確的是（　?。?br />

A．甲車進(jìn)入的是人工通道，乙車進(jìn)入的是ETC通道

B．兩車通過收費(fèi)站相同路程（乙車0-18s內(nèi)的路程）的時(shí)間差為13s

C．甲車進(jìn)入通道中的加速度為5m/s²，乙車進(jìn)入通道中的加速度為2.5m/s²

D．甲車進(jìn)入ETC通道，當(dāng)速度減為5m/s后，勻速前進(jìn)5m

發(fā)布：2024/11/5 8:0:48組卷：233引用：3難度：0.7

A．汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s²

B．汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小

m/s²

C．汽車甲剎車后停止前，可能撞上乙車

D．汽車甲剎車前的速度為13.9m/s

發(fā)布：2024/11/6 20:0:1組卷：855引用：12難度：0.5

3．A、B、C三點(diǎn)在同一條直線上，一物體從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過B點(diǎn)的速度是v,到C點(diǎn)的速度是3v,則x_AB：x_BC等于（　?。?/h2>
A．1：8 B．1：6 C．1：5 D．1：3
發(fā)布：2024/11/4 22:0:1組卷：593引用：17難度：0.7
解析

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