人教新版九年級上冊《第14章 內(nèi)能的利用》2018年單元測試卷（16）

一、選擇題（共15小題，每小題1分，共15分）

• 1．下列各設(shè)備中使用了熱機的是（　?。?/h2>

  A．電熨斗

  B．風力發(fā)電機

  C．空調(diào)

  D．“嫦娥三號”運載火箭助推器
  組卷：30引用：2難度：0.9

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• 2．關(guān)于能量守恒定律，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．能量守恒定律只適用于機械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化

  B．能量守恒定律只適用于能量轉(zhuǎn)化的過程

  C．摩擦生熱是創(chuàng)造了熱，并不符合能量守恒定律

  D．按照能量守恒定律，宇宙中能量的總量永遠不會增減
  組卷：511引用：9難度：0.9

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• 3．下列說法中，符合能量轉(zhuǎn)化和守恒的是（　?。?/h2>

  A．用電器通電工作時，將其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能

  B．氫氧化鈉固體溶解于水放出熱量，該變化將化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  C．細胞通過有氧呼吸獲得能量，說明能量可以創(chuàng)生

  D．汽油機的壓縮沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
  組卷：174引用：6難度：0.9

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• 4．如圖表示四沖程內(nèi)燃機工作時各沖程的示意圖，它們正確的排列順序為（　?。?br />

  A．甲、乙、丙、丁	B．丁、丙、乙、甲
  C．甲、丙、乙、丁	D．甲、丁、乙、丙
  組卷：322引用：53難度：0.7

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• 5．火力發(fā)電廠進的是“煤”，出的是“電”，在這個過程中能量的轉(zhuǎn)化是（　?。?/h2>

  A．機械能一內(nèi)能一化學能一電能

  B．化學能一內(nèi)能一機械能一電能

  C．化學能一重力勢能一動能一電能

  D．內(nèi)能一化學能一機械能一電能
  組卷：46引用：3難度：0.9

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• 6．關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移，下列說法錯誤的是（　?。?/h2>

  A．電池充電，電能轉(zhuǎn)化為化學能

  B．暖瓶塞被熱氣沖開，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  C．蠟燭燃燒，化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

  D．摩擦生熱，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
  組卷：31引用：4難度：0.9

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• 7．“可燃冰”是由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。我國近期在南海海底發(fā)現(xiàn)了“可燃冰”。如圖所示，燃燒1m³可燃冰釋放出的能量與燃燒164m³天然氣釋放的能量相當，由此可判斷“可燃冰”（　?。?/h2>

  A．具有很高的熱值	B．具有較大的熱量
  C．只有燃燒時才有內(nèi)能	D．未點燃時只具有化學能
  組卷：34引用：3難度：0.9

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• 8．關(guān)于熱機，下列說法中錯誤的是（　　）

  A．在四沖程內(nèi)燃機中，只有做功沖程對外做功

  B．熱機排出的廢氣、產(chǎn)生的噪聲，都會污染環(huán)境

  C．曲軸的質(zhì)量比較大，是為了增大曲軸的慣性

  D．汽油機和柴油機的點火方式是相同的
  組卷：73引用：4難度：0.7

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• 9．學習了內(nèi)燃機的有關(guān)知識后，大寶同學利用星期天的時間到汽車交易市場上進行了一系的調(diào)查研究，最后他寫出了如下幾條調(diào)查結(jié)論，其中不正確的一條是（　?。?/h2>

  A．現(xiàn)在市場上的汽油機逐漸被淘汰

  B．大型的載重汽車絕大部分是柴油機

  C．柴油機在工作過程中，雖然用不到火花塞產(chǎn)生電火花，但是也配有一個蓄電池

  D．汽車的價格與車的載重之間不成正比關(guān)系
  組卷：21引用：3難度：0.9

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五、實驗探究題（共4小題，每小題12分，共48分）

• 28．小王同學學習了燃料的熱值后，自己設(shè)計一個實驗來探究煤油和菜籽油的熱值的大小關(guān)系。他實驗時組裝了如圖所示的裝置，并每隔1分鐘記錄了杯中水的溫度（見下表）
  

  加熱的時間/min	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
  甲杯水溫/℃	25	27	29	32	34	36	38	40	42	44
  乙杯水溫/℃	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34

  （1）為了保證實驗結(jié)論的可靠，這個同學在實驗時應控制兩套裝置中相同的量有：

  。
  （2）這個同學實驗前用天平測出了燒杯中水的質(zhì)量及煤油燈中燃料的質(zhì)量。并由記錄的數(shù)據(jù)，利用公式Q_吸=cm（t-t₀）計算出了水吸收的熱量。他想通過這些數(shù)據(jù)計算出煤油和菜籽油的熱值。你認為他的計算結(jié)果可靠嗎？為什么？
  組卷：15引用：3難度：0.3

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• 29．如圖1所示是我國第一次完全自主設(shè)計并制造“翔鳳”（ARJ21）飛機。于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計劃在2009年開始逐步投入規(guī)?；a(chǎn)。
  （1）翔鳳（ARJ21）支線客機使用的是噴氣式發(fā)動機，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動機將空氣向后噴出時推動飛機向前運動。這是因為

  。
  （2）飛機的升力是由于機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣飛機借助機翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍天上了。飛機機翼導流板橫截面的形狀是下列四圖2中的

  。
  
  （3）物體在流體（液體和氣體）中運動時，受到阻礙物體運動的力，稱作為“流體阻力”。飛機機身設(shè)計成“流線型”是為了減小

  。影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對運動的速度以及物體垂直于運動方向的橫截面大小。某同學為了驗證“流體阻力的大小與運動物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計了如下實驗方案：
  ①用彈簧測力計拉一艘表面光滑的船模型在水中運動，并記下彈簧測力計的示數(shù)F₁；
  ②用彈簧測力計拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運動，并記下彈簧測力計示數(shù)F₂；
  ③通過比較F₁與F₂大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)。
  請你對該同學的實驗方案進行評估，指出其中存在的問題（僅要求寫兩點）：
  A、

  ；
  B、

  。
  （4）飛機在跑道上緩慢滑行時，通過跑道上的壓力感應裝置測得飛機前輪壓強為2.0×10⁵Pa,后輪壓強為2.5×10⁵Pa,已知前輪觸地總面積0.25m²，后輪觸地總面積1.2m²．求此滑行飛機的質(zhì)量。
  （5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km,已知航空燃油的熱值為8.0×10⁷J/kg,發(fā)動機效率為20%，求飛機在試飛時獲得的平均水平推力。
  組卷：15引用：12難度：0.5

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