2022-2023學(xué)年北京市順義區(qū)九年級(jí)（上）期末歷史試卷

一、選擇題（共30分）

• 1．古代亞非地區(qū)的文明古國(guó)創(chuàng)造了輝煌燦爛的文明成果。可為這一結(jié)論提供證據(jù)的有（　?。?br />

  A．①②

  B．①③

  C．②③

  D．②④
  組卷：27引用：2難度：0.8

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• 2．據(jù)統(tǒng)計(jì)，雅典伯里克利執(zhí)政時(shí)期，公民大會(huì)每隔八九天便召開一次，當(dāng)此民主政治鼎盛之際，雅典城邦任何公職人員，無(wú)論地位多高，皆不能離開公民大會(huì)而擅自決定任何政務(wù)大事。對(duì)此，理解正確的有（　　）
  ①公職人員都從公民中抽簽產(chǎn)生
  ②外邦人在雅典不享有政治權(quán)利
  ③伯里克利時(shí)雅典民主達(dá)到頂峰
  ④雅典最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是公民大會(huì)

  A．①②

  B．②③

  C．②④

  D．③④
  組卷：32引用：2難度：0.8

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• 3．在公元2世紀(jì)，是地跨歐、亞、非三洲的大帝國(guó)，地中海成為其“內(nèi)湖”，在古代中國(guó)被稱為“大秦”的國(guó)家是（　　）

  A．亞歷山大帝國(guó)	B．羅馬帝國(guó)
  C．拜占庭帝國(guó)	D．阿拉伯帝國(guó)
  組卷：83引用：2難度：0.3

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• 4．世界有三大宗教，根據(jù)關(guān)鍵詞“1世紀(jì)”“耶穌”“救世主”等內(nèi)容，你判斷與此有關(guān)的是（　?。?/h2>

  A．佛教

  B．基督教

  C．道教

  D．伊斯蘭教
  組卷：31引用：5難度：0.8

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• 5．李陽(yáng)同學(xué)搜集到下列三幅圖片，你認(rèn)為他學(xué)習(xí)的內(nèi)容應(yīng)該是（　?。?br />

  A．羅馬共和制	B．西歐封建制度
  C．城市的自治	D．日本幕府統(tǒng)治
  組卷：8引用：8難度：0.8

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• 6．繪制知識(shí)結(jié)構(gòu)是歷史學(xué)習(xí)的一種方法。結(jié)合所學(xué)，下面知識(shí)結(jié)構(gòu)圖中①處應(yīng)是（　　）
  

  A．租地農(nóng)場(chǎng)

  B．手工工場(chǎng)

  C．商人行會(huì)

  D．市民階級(jí)
  組卷：30引用：2難度：0.8

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• 7．2021年意大利舉行了紀(jì)念某歷史人物逝世700周年的系列活動(dòng)，活動(dòng)中有人朗誦了該人物的代表作《神曲》片段。由此你聯(lián)想到的歷史人物是（　　）

  A．但丁

  B．薄伽丘

  C．彼特拉克

  D．達(dá)?芬奇
  組卷：21引用：3難度：0.8

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• 8．16-17世紀(jì)，為爭(zhēng)奪美洲、非洲、亞洲的殖民地和世界市場(chǎng)，英國(guó)、西班牙、荷蘭、法國(guó)等國(guó)家發(fā)動(dòng)了一系列戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)爭(zhēng)使殖民地人民陷入深重災(zāi)難。此現(xiàn)象揭示了（　?。?/h2>

  A．專制主義的合理性	B．民主制度的進(jìn)步性
  C．資本積累的野蠻性	D．資產(chǎn)階級(jí)的先進(jìn)性
  組卷：12引用：6難度：0.8

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二、非選擇題（共40分）

• 23．貿(mào)易活動(dòng)加強(qiáng)世界聯(lián)系。
  材料一：漢朝絲綢的出口成為對(duì)外貿(mào)易的重要組成部分，由中亞、西亞運(yùn)到羅馬帝國(guó)，成了羅馬元老院議員和其他貴族的夫人的珍貴服飾；羅馬的鐵制品、玻璃、金銀由西向東，流入了漢朝。漢朝用絲綢向中亞換回馬匹和玉器，并引進(jìn)了新的作物和果品，如石榴、葡萄等?！ńz綢之路）的著名雖然由于通商，但它的更大貢獻(xiàn)卻是溝通東西文化交流，最顯著的例子便是，中國(guó)發(fā)明的造紙術(shù)是由這條路傳入近東再傳至歐洲的，后來的印刷術(shù)、火藥的西傳也是如此；佛教、伊斯蘭教、基督教也由此路向東傳入中國(guó)。
  ——摘自樊樹志《國(guó)史概要》
  （1）依據(jù)材料一，概括作者對(duì)古代絲綢之路作用所持的觀點(diǎn)并說明理由。
  材料二：
  

  15-16世紀(jì)歐洲的航海探險(xiǎn)，喚醒了商業(yè)貿(mào)易的繁榮……歐洲的商船把波斯地毯運(yùn)往印度，把印度的棉花運(yùn)往東南亞，把東南亞的香料運(yùn)往印度和中國(guó)，把中國(guó)的絲綢運(yùn)往日本，把日本的銀和銅運(yùn)往中國(guó)和印度，……刺激了東半球的商業(yè)發(fā)展。 ——杰里?本特利《新全球史》

  （2）依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)，舉出15、16世紀(jì)歐洲航海探險(xiǎn)活動(dòng)中一位航海家的事跡。歸納歐洲商人貿(mào)易路線的特點(diǎn)。（從空間和商品等方面）
  材料三：2013年，習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議。截至2021年末，我國(guó)已與145個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，涵蓋投資、貿(mào)易、金融、科技、社會(huì)、人文、民生等領(lǐng)域。同時(shí)，我國(guó)積極履行國(guó)際責(zé)任，在共建“一帶一路”框架下，深化同各方發(fā)展規(guī)劃和政策的對(duì)接。在全球?qū)用妫耙粠б宦贰背h同聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程有效對(duì)接，形成了促進(jìn)全球共同發(fā)展的政策合力。在區(qū)域?qū)用?，“一帶一路”倡議與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》、非盟《2063年議程》、歐盟“歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略”等區(qū)域發(fā)展規(guī)劃或合作倡議有效對(duì)接，達(dá)成促進(jìn)互聯(lián)互通、支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的共識(shí)。
  ——國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站《“一帶一路”建設(shè)成果豐碩推動(dòng)全面對(duì)外開放格局形成》（3）依據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)，談?wù)劇耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)對(duì)中國(guó)和國(guó)際發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義。
  組卷：30引用：2難度：0.5

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• 24．交通的發(fā)展影響國(guó)計(jì)民生。
  材料一：【古代運(yùn)河】
  

  隋朝統(tǒng)一后建成了貫通南北的運(yùn)河體系，西起京師長(zhǎng)安，以洛陽(yáng)為中心，北通涿郡，南達(dá)余杭，全長(zhǎng)五千余里。大運(yùn)河溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，把通往京師的大城市聯(lián)綴在一起，因而加強(qiáng)了各地區(qū)之間的關(guān)系。

  元朝對(duì)隋朝大運(yùn)河進(jìn)行改造，不再繞道洛陽(yáng)，漕船可由杭州直抵大都，比隋代的南北大運(yùn)河縮短了兩千里，這不僅具有便利運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)意義，還具有維護(hù)統(tǒng)一的政治意義。

  ——摘編自袁行霈主編《中華文明史第三卷》（1）依據(jù)材料一，說出中國(guó)古代大運(yùn)河能夠建成的客觀條件。指出其對(duì)國(guó)家發(fā)展發(fā)揮的重要作用。
  材料二：【近代鐵路】
  

  英國(guó)鐵路大事記 1825年，蒸汽機(jī)車“旅行者號(hào)”試行成功，時(shí)速6.4公里（約3.98英里） 1829年，“火箭號(hào)”機(jī)車，改進(jìn)鍋爐技術(shù)，時(shí)速達(dá)到30英里 1843-1848年，鐵路里程由兩千英里增加到五千英里 1850年，干線鐵路網(wǎng)基本形成——摘編自馬克垚《世界文明史》

  英國(guó)現(xiàn)代運(yùn)河自1759年申請(qǐng)修建到19世紀(jì)30年代是英國(guó)運(yùn)河的興盛時(shí)期；至19世紀(jì)50年代被鐵路取代，是運(yùn)河的衰落時(shí)期。……英國(guó)運(yùn)河衰落最主要原因之一就是鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路在速度、運(yùn)輸重量、單位運(yùn)費(fèi)成本上獲得了運(yùn)河難以企及的諸多優(yōu)勢(shì)……從英國(guó)運(yùn)河的興衰可以看出：不斷創(chuàng)新與改革是行業(yè)和國(guó)家發(fā)展的長(zhǎng)效途徑摘編自時(shí)義濱《影響英國(guó)運(yùn)河興衰的要素分析》

  （2）依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)，概括近代英國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r。說明鐵路對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)生活的影響。
  材料三：【現(xiàn)代交通網(wǎng)】
  黨的十八大以來，按照《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，我國(guó)加快建設(shè)“八縱八橫”高速鐵路主通道、世界級(jí)港口群、世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，綜合交通網(wǎng)突破600萬(wàn)公里。2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬(wàn)公里，高速鐵路、高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率均超過95%。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。綜合交通服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)?；緲?gòu)建起覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等智能設(shè)施裝備加快應(yīng)用，快件最高日處理能力近7億件。
  ——摘編自《人民日?qǐng)?bào)》（2022年6月11日）（3）通過中國(guó)交通運(yùn)輸十年發(fā)展的成就，結(jié)合所學(xué)，概括交通強(qiáng)國(guó)對(duì)國(guó)計(jì)民生的影響并說明獲得成就的因素。
  組卷：16引用：2難度：0.5

  解析